3月11日，索尼中國副總裁李曦正在索尼探夢科技館辦公。兼任索尼探夢科技館館長的李曦每個周五都會到這里來上班。這天下午她聽到了一個震驚的消息，日本附近海域發(fā)生了大地震。她立刻上網(wǎng)與總部確認消息——得到的

深圳比克電池總裁助理劉厚德對《第一財經(jīng)(微博)日報》表示：";鋰電池原材料都是日本的比較好，而這些原材料生產(chǎn)基地工廠基本位于此次地震災(zāi)區(qū)或靠近災(zāi)區(qū)，估計受影響比較大。我們也在考慮原材料的替代方案。";

鋰電池行業(yè)";電動自行車用到報廢，電池可能都不用更換。";的技術(shù)構(gòu)想即將在超威得到實現(xiàn)。超長壽命鐵鋰電池將于7月份在超威公司新能源基地批量生產(chǎn)，年產(chǎn)能預計為2萬KWH。 磷酸鐵鋰電池是當前

在工業(yè)與信息化部、商務(wù)部、深圳市人民政府、中國電子學會支持下，中國電子器材總公司、宜春國家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地共同主辦的";2011中國(國際)鋰電新能源高峰論壇";于4月9日在深圳會展中心舉

受日本大地震的影響，索尼、三洋等多家制造鋰電池的重要工廠生產(chǎn)中斷，預計未來一段時間內(nèi)筆記本電腦、iPhone等電子產(chǎn)品供應(yīng)直接受影響。豐田、日產(chǎn)、本田日本三大汽車廠暫時停產(chǎn)

"鋰離子動力電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰動力電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最

2月24日，";波色—愛因斯坦修正理論";運用于納米磷酸鐵鋰研討會在高新區(qū)成都牧甫生物科技有限公司舉行，來自國內(nèi)材料界的專家學者和相關(guān)高校教授對這一新鮮的技術(shù)理論進行了考察和研討論證。據(jù)了解，若論證通

興柜電池廠鋰科（3301）進軍大陸電動車有成，與大陸江淮、上饒汽車簽訂電動車電池供應(yīng)備忘錄，預計今年營收將倍數(shù)成長。鋰科資本額10.5億元，股東有聯(lián)電（2303）、日本大廠三洋電池芯，外傳鴻海（231

鋰電池在手機和電動車中廣泛應(yīng)用之際，軌道交通界的專家們也在";蠢蠢欲動";，他們希望用安全、可靠、低碳的鋰電池取代污染嚴重的鎳鎘電池。 在一年前， 南京地鐵就已經(jīng)開始試用鋰電池，這是世界上第一列使

由美國麻省理工學院兩名材料專家研發(fā)的制造充電電池的新技術(shù)，可以大幅縮短手機和汽車的充電時間。據(jù)說利用這種新技術(shù)制造的手機電池可以在10秒鐘內(nèi)完成充電，汽車動力電池可在5分鐘內(nèi)充好電。　 ?

鋰含量超標或者未標明鋰含量的鋰電池，機場將拒絕運輸。拒絕運輸?shù)那闆r如下： ??? 1、鋰含量或額定能量＞2g或＞160wh的鋰電池； ??? 2、未標明鋰含量或額定能量的鋰電池； ??? 3、