鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2012年07月20日
通用汽車子公司研發出成本減半的高性能鋰電池
據最新消息,通用汽車在美國底特律建立的子公司Envia Systems日前成功研發出了一種新型鋰電池,這種電池不僅性能比普通鋰電池更好,而且電池成本還能降低一半。這將有利于促進電動車價格的進一步下降,從而實現電動車更好的推廣與普及。
據Envia公司介紹,新型鋰電池是采用先進的負極技術開發出來的,每公里可產生400瓦時的電力,每瓦時成本僅為125美元。而目前絕大部分電動車用的電池每公里只能發電80-150瓦時,每瓦時成本達250-350美元。Envia指出,采用新技術,可實現一輛300英里純電力行駛里程的電動車所用的電池組的成本降低50%以上。此外,新型電池還比傳統鋰電池更加輕薄,而且動力更強勁。
Envia公司CEO Atul Kapadia指出,在各國大力推進新能源汽車發展的情況下,人人都在爭先開發出能量密度更高的電池,以有效提高車輛的續航里程。但是他認為,只有生產出單次充電續航里程更長,而且成本更低的動力電池,才是電動車得到普及推廣的關鍵。他認為,Envia公司在這方面的突破性進展已經遠遠領先于所有現有的同類技術。
據悉,目前Envia公司的電池新品的性能已通過美國印第安納州海軍水面特種中心的獨立測試,并有望于2014年實現商用生產。據Atul Kapadia介紹,目前已經有包括日本、韓國以及美國在內的一些大型汽車公司對新技術進行了評估,其應用前景十分廣闊。
據Envia公司介紹,新型鋰電池是采用先進的負極技術開發出來的,每公里可產生400瓦時的電力,每瓦時成本僅為125美元。而目前絕大部分電動車用的電池每公里只能發電80-150瓦時,每瓦時成本達250-350美元。Envia指出,采用新技術,可實現一輛300英里純電力行駛里程的電動車所用的電池組的成本降低50%以上。此外,新型電池還比傳統鋰電池更加輕薄,而且動力更強勁。
Envia公司CEO Atul Kapadia指出,在各國大力推進新能源汽車發展的情況下,人人都在爭先開發出能量密度更高的電池,以有效提高車輛的續航里程。但是他認為,只有生產出單次充電續航里程更長,而且成本更低的動力電池,才是電動車得到普及推廣的關鍵。他認為,Envia公司在這方面的突破性進展已經遠遠領先于所有現有的同類技術。
據悉,目前Envia公司的電池新品的性能已通過美國印第安納州海軍水面特種中心的獨立測試,并有望于2014年實現商用生產。據Atul Kapadia介紹,目前已經有包括日本、韓國以及美國在內的一些大型汽車公司對新技術進行了評估,其應用前景十分廣闊。