韓國兩家研究機(jī)構(gòu)日前宣布了兩項(xiàng)提高燃料動(dòng)力電池能效的新成果，其中之一是針對(duì)甲醇燃料電池（DMFC）的“放射線照射高分子燃料電池膜”，新材料具有過濾甲醇并只許氫離子透過的特性，這種特性的主要作用是縮小電池體積進(jìn)而提高電池能效。
    DMFC是質(zhì)子交換膜燃料電池的一個(gè)變種，它直接使用甲醇參與化學(xué)反應(yīng)，而不需用重整就能夠源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能，特別適合便攜式中小型化學(xué)電源和充電電源使用。近些年，歐美日等國針對(duì)甲醇燃料電池的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究方興未艾，尤其是在新材料設(shè)計(jì)和制備方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了世界的前面，我國在理論研究上緊隨其后，不遑多讓。

    今年五月，由中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)所承擔(dān)的國家“863”計(jì)劃-直接甲醇燃料電池技術(shù)剛剛通過了國家科技部組織的專家驗(yàn)收，該技術(shù)的主要突破點(diǎn)是采用空氣替代純氧氣作氧化劑，從而大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，再配以純甲醇進(jìn)料，大幅度地提高了系統(tǒng)比能量。不過，與其他技術(shù)強(qiáng)國相比，它們更加偏重于新材料研發(fā)，而不似我國的工藝改進(jìn)。例如，今年5月27日，美國航天局下屬的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室宣布，他們與南加州大學(xué)合作開發(fā)出了“生成的電能相對(duì)更清潔”的液態(tài)甲醇燃料電池，該電池的核心優(yōu)勢(shì)在于：不添加任何燃料，也不排放任何污染物，另一優(yōu)勢(shì)是具有高能量密度。從中可以看出它們與中國式研究的另一不同點(diǎn)就是：美國式研究定位細(xì)膩，它對(duì)甲醇燃料電池的現(xiàn)實(shí)定位是特種、特種企業(yè)，待取得經(jīng)驗(yàn)后再推廣到商業(yè)領(lǐng)域。

    相對(duì)來說，日本東芝公司早在2009年即已推出應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)的DMFC，可以說是另一種更早的細(xì)分市場(chǎng)定位。
    從日美兩個(gè)先進(jìn)技術(shù)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，直接甲醇燃料電池作為迄今為止攜帶電源發(fā)展歷史最短的電池，其科技演進(jìn)路線主要是在材料的開發(fā)，市場(chǎng)訴求追逐的則是輕型化、微型化、持久性。我國應(yīng)該在DMFC微小化、材料壽命與功效密度方面實(shí)施再突破，方能與日、韓、美、德等技術(shù)強(qiáng)國站在同一水平線上，而對(duì)技術(shù)成果快速反應(yīng)的動(dòng)力在于市場(chǎng)應(yīng)用，客觀地說，我國的甲醇燃料電池還處于理論研究階段，長(zhǎng)期以來，主要依賴于以中科院為主導(dǎo)的特種突進(jìn)，雖然也取得了不俗的成績(jī)，但要走可持續(xù)發(fā)展之路，還需要來自于企業(yè)和其他應(yīng)用機(jī)構(gòu)的動(dòng)力。這不但是甲醇燃料電池存在的問題，同時(shí)也是整個(gè)燃料電池體系的市場(chǎng)困惑，方方面面的跡象表明：遵循著清潔能源的目標(biāo)方向，中國應(yīng)該找到自己的燃料電池產(chǎn)業(yè)化路線。