7月17日晚間，多氟多發(fā)布公告，近日分別與比亞迪、孚能科技、EnchemCo.,Ltd.簽訂了三份產(chǎn)品銷售合同，三家公司分別采購總數(shù)量不低于6460、1700、1800噸六氟磷酸鋰，合計數(shù)量不低于9960噸。

根據(jù)多氟多去年年報，公司去年六氟磷酸鋰產(chǎn)能共1萬噸/年，還有5000噸產(chǎn)能逐步釋放當中，也就是說多氟多未來一年訂單將持續(xù)飽滿。

多氟多17日發(fā)布的另一份公告顯示，公司擬使用自籌資金投資建設(shè)10萬噸六氟磷酸鋰及4萬噸雙氟磺酰亞胺鋰和1萬噸二氟磷酸鋰項目，項目總投資為人民幣51.5億元，項目完成后六氟磷酸鋰產(chǎn)能增長至現(xiàn)在的10倍以上。

近一年以來，六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示，目前六氟磷酸鋰最新價格為38萬元/噸，去年7月報價為7.05萬元/噸，近一年時間價格上漲了439%，仍有繼續(xù)上漲的趨勢。以今年以來的平均價格計算，多氟多本次簽訂訂單金額或超過20億元。

六氟磷酸鋰今年以來頻出超大訂單。除多氟多外，此前天賜材料與寧德時代簽訂了協(xié)議，預計向其供應1.5萬噸六氟磷酸鋰使用量的對應電解液產(chǎn)品。

六氟磷酸鋰需求擴大

“近日六氟磷酸鋰市場價格再度拉漲，截至7月15日，市場主流報價在36萬-43萬元/噸，國內(nèi)市場均價漲至39.5萬元/噸，較上周均價上漲1萬元/噸。”隆眾資訊邵建稱。

2021年以來，隨著新能源市場快速發(fā)展，六氟磷酸鋰價格持續(xù)走強，價格從2020年7月最低不足7萬元/噸，漲至2021年6月初突破30萬元/噸，時隔一個月后，如今已站上40萬元高點。

除六氟磷酸鋰以外，鋰電上游材料價格也紛紛拉漲。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，目前國內(nèi)電池級碳酸二甲酯本周市場報價9000-10000元/噸。電池級碳酸二甲酯價格運行堅挺，場內(nèi)供應氣氛較為緊張，目前下游延續(xù)剛需采購。

而添加劑VC持續(xù)緊張，新增產(chǎn)量在調(diào)試中，山東永浩、榮成青木，逐漸有VC產(chǎn)量釋放,永太科技5000噸產(chǎn)能有望在8-9月份上線，預計三季度能有效緩解市場緊張。

“電解液市場價格上周也持續(xù)上漲，磷酸鐵鋰型電解液市場均價漲至8.7元/噸，較前一周均價上漲了0.4萬元/噸。”邵建稱，隨著原料端價格持續(xù)上漲，電解液還是維持供應很緊張狀態(tài)。短期內(nèi)企業(yè)開工率難以快速提高，電解液第一梯隊生產(chǎn)企業(yè)有長單保障，影響相對較小，開工率相對較高，但二三梯隊的電解液生產(chǎn)企業(yè)只能根據(jù)原料的采購情況來安排生產(chǎn)。目前各大生產(chǎn)企業(yè)訂單飽和，市場供不應求，動力市場需求旺盛下電解液需求快速增長，電解液生產(chǎn)企業(yè)也在積極進行擴產(chǎn)。

擴產(chǎn)大單消息頻發(fā)

價格高位和市場火熱需求下，相關(guān)企業(yè)簽訂大單和擴增產(chǎn)能的信息頻繁發(fā)出。

7月19日，天際股份公告稱，近日公司全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司與深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司（下稱“深圳比亞迪”）就長期供應六氟磷酸鋰事宜簽訂了《長期合作協(xié)議》，雙方約定2021年7月至2022年12月供應六氟磷酸鋰不少于3500噸；2023年供應3600~7800噸，具體可供產(chǎn)能雙方將于2022年12月再行協(xié)商。

此前在7月17日，多氟多也公告，公司簽訂了三份產(chǎn)品銷售合同，包括深圳比亞迪向公司采購總數(shù)量不低于6460噸的六氟磷酸鋰；公司與孚能科技（贛州）股份有限公司（下稱“孚能科技”）簽訂了《銷售合同》，孚能科技向公司采購總數(shù)量不低于1700噸的六氟磷酸鋰；公司子公司河南省有色金屬工業(yè)有限公司（下稱“河南有色”）與EnchemCo.,Ltd.簽訂了《采購協(xié)議》，EnchemCo.,Ltd.向河南有色采購1800噸六氟磷酸鋰。

同日，多氟多還公告，公司擬使用自籌資金投資建設(shè)10萬噸六氟磷酸鋰及4萬噸雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）和1萬噸二氟磷酸鋰項目，項目總投資為51.5億元。

對于本次大手筆投資，多氟多表示，公司致力于成為全球領(lǐng)先的鋰電池材料供應商，在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及國家利好政策的強勁推動下，項目所涉及的產(chǎn)品市場需求將呈現(xiàn)大幅增長。公司根據(jù)客戶未來對電解液的需求，以及基于對鋰電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)向前發(fā)展的趨勢判斷，繼續(xù)建設(shè)和增加該項目所涉及的產(chǎn)品產(chǎn)能是公司發(fā)展的必然的要求。

項目建設(shè)完成后，可較大程度地提升公司現(xiàn)有六氟磷酸鋰等產(chǎn)品的產(chǎn)能，能夠有效滿足未來鋰離子電池材料的市場需求，持續(xù)強化公司的核心競爭優(yōu)勢，符合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略。

對于目前市場情況，邵建也表示，當前頭部生產(chǎn)企業(yè)滿產(chǎn)滿銷，隨著青海聚之源年產(chǎn)2000噸高端六氟磷酸鋰裝置投產(chǎn)，六氟磷酸鋰供應量較上周有所上升。各大生產(chǎn)企業(yè)均無庫存，市場依舊供不應求，以交付訂單為主。

需求拉動有望支撐高價

市場火熱得益于下游需求旺盛。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到了24.8萬輛與25.6萬輛，兩項數(shù)據(jù)均超過了2020年12月產(chǎn)銷的23.5萬輛與24.8萬輛，創(chuàng)下有史以來的單月新高，環(huán)比增長14.3%與17.6%，實現(xiàn)自4月以來的連續(xù)第二個月上行，同時對比2020年同期更是大幅增長134.9%與139.3%，增量明顯。

據(jù)SMM鈷鋰新能源分析，新能源汽車市場上半年增長迅猛，其中純電乘用車板塊1-6月累計產(chǎn)銷達95.8萬輛與94.1萬輛，相較去年同期增長255.8%與244.1%，增速冠絕其余所有車型類別。而在純電乘用車的帶動下，新能源汽車1-6月實現(xiàn)整體產(chǎn)銷121.5萬輛與120.6萬輛，今年前半年的產(chǎn)銷便已經(jīng)占到2020年全年產(chǎn)銷總量136.6萬輛與136.7萬輛的89%與88%。而在下游消費者對新能源汽車接受度不斷提升，雙積分政策倒逼車企對新能源汽車加大投入力度及下游充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)上行的情況下，2021年下半年產(chǎn)銷或?qū)⒓铀俜帕浚袠I(yè)整體保持高速增長。

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人近日也公開表示，從總體來看，我國的千人汽車保有量和發(fā)達國家相比還有比較大的差距，汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿€是比較大的。從短期來看，目前在需求上升、價格上漲的信號帶動下，集成電路的生產(chǎn)都在逐步加快，雖然外部的環(huán)境比較復雜嚴峻，全球生產(chǎn)能力的恢復也需要假以時日。總體上看，汽車行業(yè)從長期來看，還會保持比較快的增長速度。

“目前六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)積極擴產(chǎn)，產(chǎn)能向頭部集中，龍頭生產(chǎn)企業(yè)集中度不斷提升，強者恒強。”邵建認為，需求面延續(xù)有效支撐，在多方利好因素下，預計六氟磷酸鋰價格將保持高位運行或小幅上漲。電池材料，證券時報