據南寧市消防部門日前通報的最新消息，南寧市秀安路虎邱城北鋼材市場一店鋪的燃油助力車因電池自燃引發火災，造成3人死亡。悲劇的發生將電池安全問題又一次擺在了人們的面前，由于目前市面上現有的電動車絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，針對鉛酸蓄電池本身存在的安全性缺陷，業內人士認為使用安全性能較高的鋰電池替代鉛酸蓄電池迫在眉睫。
    據了解，事故發生于3月21日凌晨5時許，南寧市秀安路虎邱城北鋼材市場A15棟的一家店面起火，因店內存放大量易燃物品，導致火勢迅速蔓延，后經消防人員撲救，終將大火撲滅，但已造成三人喪生悲劇。根據現場證據顯示，事故是由店里的燃油助力車引發，燃油助力車蓄電池電源連接線故障導致火災，最終釀造悲劇。
    據南寧市消防部門介紹，近年來，因電單車電池質量、違章使用等問題引發的火災頻繁發生，這讓電單車和燃油助力車的電池安全問題逐漸凸顯：2010年8月4日，梧州市一停車場的電單車電池自燃，燒毀摩托車、電單車、助力車共98輛；2011年1月24日，南寧市五一路一電單車店里正在充電的電單車自燃，導致一名男青年死亡；2011年2月28日凌晨，柳州市白云路一樓房的電單車充電時電池起火，殃及附近6輛汽車……
    業內人士指出，電池的擴容和快充都是引發悲劇的禍根。南寧市天立宏電動車有限公司工程師趙長順說，一些人因為原裝電池電力不足就改裝、擴容電池，導致電池與原電池、線路等不兼容，增加危險因素，一旦出現故障就可能引發電池自燃。而有些人因貪方便，熱衷于使用街頭快充，由于輸入電流量比恒壓恒流要高出近10倍，極易損壞電池，快充次數多也有可能引發電池自燃和爆炸。
在目前國內油價不斷飆升的情況下，電動車已經成為越來越多人出行的選擇。比起鋰電池，鉛酸電池的循環壽命差，體積大，且易造成環境污染，但其價格比鋰電池便宜，而且生產工藝簡單，要求很低。因此目前市場上電動車用得最多的還是鉛酸蓄電池。但是隨著一系列由電池自燃釀造的悲劇，人們開始尋找更為安全的動力電池。
    目前備受青睞的鋰離子電池具有循環壽命長，放電平臺平緩，單個電池電壓高，重量輕的優點，在安全性方面也大大優于鉛酸蓄電池。有專家指出，雖然目前鋰離子電池研發已經取得一定成績，其在電動單車上的應用技術也已日趨成熟，但是由于其價格較高，在普及上還存在一定的障礙。但電池安全性就像懸在電動車消費者頭上的一把刀，隨時可能給消費者的人身與財產安全帶來損害。因此，只有盡快發展和普及安全性能更高的鋰離子電池電動車，才能更有效地避免悲劇的發生。