四月六日，來自我國移動采購與招標(biāo)網(wǎng)的信息顯示，《我國移動2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品集中采購》項(xiàng)目正在招標(biāo)中，招標(biāo)產(chǎn)品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰離子電池，本次集中采購9.230億Ah。

據(jù)了解，我國移動的本次項(xiàng)目設(shè)置最高投標(biāo)限價，最高限價為不含稅金額23.67億元。招標(biāo)文件獲取時間為2021年五月六日17：00-五月十一日17：30；擬參與標(biāo)前測試的廠商自通告公布之日起至五月十五日15:00前，提交產(chǎn)品測試報名表；投標(biāo)截止時間為六月二十八日9：00。

本次項(xiàng)目采用份額招標(biāo)，中標(biāo)人數(shù)量為8-10家：

若中標(biāo)人數(shù)量=10，即15.63%、第二名13.54%、第三名12.50%、第四名11.46%、第五名10.42%、第六名9.38%、第七名8.33%、第八名7.29%、第九名6.25%、第十名5.20%；

若中標(biāo)人數(shù)量=9，即17.07%、第二名14.63%、第三名13.41%、第四名12.20%、第五名10.98%、第六名9.76%、第七名8.54%、第八名7.32%、第九名6.09%；

若中標(biāo)人數(shù)量=8，即18.85%、第二名15.94%、第三名14.49%、第四名13.04%、第五名11.59%、第六名10.14%、第七名8.70%、第八名7.25%。我國移動采購與招標(biāo)網(wǎng)

早在2020年，在我國移動《2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品集中采購》中，我國移動曾集中采購?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰離子電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），當(dāng)時設(shè)置的最高投標(biāo)限價為不含稅金額25.08億元。

該項(xiàng)目于2020年四月二十七日開標(biāo)，當(dāng)時中天科技、海四達(dá)、雙登、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家公司中標(biāo)。

現(xiàn)在，又一輪競逐開啟。

5G通信基站需求大

應(yīng)用于通信領(lǐng)域的磷酸鐵鋰離子電池，我國移動在采購，我國鐵塔、我國電信等公司也在采購。

2020年年底，《我國鐵塔與我國電信備電用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)通告》公布，招標(biāo)預(yù)估量為2.09GWh，其中，我國鐵塔的招標(biāo)預(yù)估量達(dá)到2GWh，我國電信的招標(biāo)預(yù)估量為0.9GWh。年二月底，我國鐵塔與我國電信備電用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目已公布中標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)的五家公司分別是聯(lián)動天翼、南都電源、中天科技、雙登集團(tuán)、億鵬能源。中標(biāo)份額份額分別約為聯(lián)動天翼849.5MWh、南都電源591.5MWh、中天科技349MWh、雙登集團(tuán)200MWh、億鵬能源100MWh。

這是2021基站鋰離子電池第一標(biāo)，也是磷酸鐵鋰離子電池價格首次低于0.5元/Wh。因?yàn)?，在該?xiàng)目的投標(biāo)中，理士新能源、聯(lián)動天翼和雙登集團(tuán)的稅后報價均低于0.5元/Wh。

從市場大環(huán)境來看，5G基站建設(shè)作為我國七大“新基建”的主力軍，包括我國移動、我國聯(lián)通、我國電信、廣電、我國鐵塔、華為在內(nèi)的運(yùn)營商都在發(fā)力這一領(lǐng)域。

工業(yè)和信息化部劉烈宏副部曾在2021年世界移動通信大會上海展開幕式上表示，我國累計(jì)建成5G基站超過71.8萬個，約占全球的70%。

有評論指出，根據(jù)以往4G推廣應(yīng)用周期來看，推測2021-2023年將是5G基站建設(shè)高峰期，而2021年5G基站用磷酸鐵鋰離子電池需求就有望達(dá)到10GWh。

展望未來，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算，我國至少仍有1438萬個基站要被新建或改造，以單站能耗2700W、應(yīng)急4h計(jì)算，5G基站儲能市場未來將供應(yīng)155GWh的磷酸鐵鋰離子電池需求空間。

155GWh相對應(yīng)的市場規(guī)模超過1000億元。

電池公司發(fā)力儲能

5G通信基站對磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用，還只是儲能市場的冰山一角。從理論上說，“只要用電的地方，都可以用到儲能。”

基于此，市場認(rèn)為到“十四五”末，我國儲能裝機(jī)將達(dá)到50-60GW，到2050年將達(dá)到200GW以上，市場規(guī)模將超2萬億元。

此外，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）曾預(yù)測：2025年全球的儲能裝機(jī)量將達(dá)到100GWh，并在2030年左右突破300GWh；到2040年，預(yù)計(jì)全球能源存儲市場將累計(jì)上升至942GWh，價值約6200億美元（約4.13萬億人民幣）。

電池公司正在重點(diǎn)布局這一市場。

寧德時代的2020年年報顯示，在儲能市場，2020年寧德時代實(shí)現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為19.43億元，同比上升218.56%。隨后，寧德時代還公布通告稱，將聯(lián)合ATL，投資140億元開發(fā)家用儲能、電動兩輪車等領(lǐng)域。寧德時代對儲能的重視由此可見一斑。

比亞迪則于2020年八月攜全新電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品BYDCube亮相“2020年第十四屆SNEC展會”，并斬獲SNEC十大亮點(diǎn)評選中的“太瓦級鉆石獎”。

億緯鋰能成功中標(biāo)我國移動2020年磷酸鐵鋰離子電池集中采購項(xiàng)目后表示，其正在與國內(nèi)多名通訊設(shè)備制造商的合作，將持續(xù)提高供貨份額，并在開拓海外儲能領(lǐng)域已取得成效。

此外，派能科技、瑞浦能源、欣旺達(dá)、東營昆宇電源、上氣國軒、廈門海辰以及之前曾中標(biāo)5G基站磷酸鐵鋰離子電池項(xiàng)目的雙登集團(tuán)、南都電源、鵬輝能源、中天科技、圣陽電源、海四達(dá)電源、南都電源、雄韜電源、哈光宇、力朗電池等等公司，都持續(xù)發(fā)力著儲能電池供應(yīng)端！

磷酸鐵鋰離子電池供不應(yīng)求

儲能市場是磷酸鐵鋰離子電池的用武之地，數(shù)據(jù)顯示，儲能領(lǐng)域目前使用磷酸鐵鋰離子電池占比超過94%。而由于突出的安全性能以及低成本，磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用場景正越來越廣。

在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，磷酸鐵鋰離子電池出貨量占動力鋰電池總出貨量比例從2019年28%回升至2020年的35%-40%。

特別是在重型卡車方面，工信部公示了最新一批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰離子電池。

在電動船舶領(lǐng)域，就目前來看，億緯鋰能、寧德時代、國軒高科所布局的電動船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰離子電池。

由于市場需求巨大，據(jù)悉，磷酸鐵鋰材料在不止?jié)q價，還存在庫存告急、一貨難求的現(xiàn)象，并且磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品也有漲價的苗頭。有媒體報道稱，“目前磷酸鐵鋰電芯綜合成本已經(jīng)較去年上浮了50%左右，而同期三元電芯成本上漲幅度較小，磷酸鐵鋰離子電池較三元電池的成本優(yōu)勢在縮小?！?/p>

寫在最后

我國移動的又一輪采購，或?qū)⒗_磷酸鐵鋰離子電池公司新一輪的競爭。

磷酸鐵鋰離子電池的競爭，是市場份額的競爭，是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，是成本的競爭。

有競爭，才會更快地進(jìn)步！