鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2012年04月25日
立凱電能科技自主研發可手動更換電池的電動巴士
在日前舉辦的第二屆臺灣國際電動車展上,臺商立凱電能科技宣布其已成功試制電池可換式電動巴士,目前正在臺北桃園進行實證試驗。
立凱電能科技(Advanced Lithium Electrochemistry:Aleees)是臺灣可充電鋰電池正極材料廠商。據悉,該公司試制的新型電動巴士的電池可從車右側滑出,進行手動更換。
電池可更換電動車其實已不屬罕見,據了解,去年12月,我國山東臨沂首批4輛可用于長途客運的可換電式純電動公交車就已經正式投入使用。而本次立凱電能科技自行試制可換電式新型電動車,主要是為了宣傳其生產的正極材料的安全性和耐久性。
立凱電能科技創建于2005年,一直以來專注于鋰離子充電電池磷酸鐵鋰正極材料的研發生產。其生產的磷酸鐵鋰材料具有與眾不同的優勢,其添加的少量金屬氧化物與磷酸鐵鋰形成共晶,可大大提高磷酸鐵鋰電池的電流容量。
在本款電動車中,立凱電能科技采用以自己公司研發的正極材料生產的鋰離子電池,目前該公司沒有公布鋰電池廠家。據悉,這種電池容量為102kWh,以480個方型電池單元組成一個電池模塊,共并聯了4個電池模塊。
立凱電能科技公司的下一步設想是建設能自動更換電池的更換站。據介紹,公司計劃建設的更換站最多可保管128個模塊,管理畫面能掌握8個或32個模塊的充電狀況。而電池更換時間為6~10分鐘。此外,立凱電能科技表示可能會把德國西門子采用模塊化設計的“ELFA”馬達應用到新開發的車輛和量產車上。
立凱電能科技(Advanced Lithium Electrochemistry:Aleees)是臺灣可充電鋰電池正極材料廠商。據悉,該公司試制的新型電動巴士的電池可從車右側滑出,進行手動更換。
電池可更換電動車其實已不屬罕見,據了解,去年12月,我國山東臨沂首批4輛可用于長途客運的可換電式純電動公交車就已經正式投入使用。而本次立凱電能科技自行試制可換電式新型電動車,主要是為了宣傳其生產的正極材料的安全性和耐久性。
立凱電能科技創建于2005年,一直以來專注于鋰離子充電電池磷酸鐵鋰正極材料的研發生產。其生產的磷酸鐵鋰材料具有與眾不同的優勢,其添加的少量金屬氧化物與磷酸鐵鋰形成共晶,可大大提高磷酸鐵鋰電池的電流容量。
在本款電動車中,立凱電能科技采用以自己公司研發的正極材料生產的鋰離子電池,目前該公司沒有公布鋰電池廠家。據悉,這種電池容量為102kWh,以480個方型電池單元組成一個電池模塊,共并聯了4個電池模塊。
立凱電能科技公司的下一步設想是建設能自動更換電池的更換站。據介紹,公司計劃建設的更換站最多可保管128個模塊,管理畫面能掌握8個或32個模塊的充電狀況。而電池更換時間為6~10分鐘。此外,立凱電能科技表示可能會把德國西門子采用模塊化設計的“ELFA”馬達應用到新開發的車輛和量產車上。
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