在近日舉辦的2012年第十二屆北京國際車展期間，中國經(jīng)濟網(wǎng)電視中心聯(lián)合清華大學政治經(jīng)濟學研究中心電動汽車項目組共同舉辦了“中經(jīng)車展之夜——新能源汽車路在何方”研討暨記者會。會上，業(yè)內(nèi)人士共同探討了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化之路存在的問題。山東沃特森電源有限公司總經(jīng)理劉立健指出：新能源汽車的核心是動力電池，而目前動力電池存在的最主要的三個問題為“安全、循環(huán)、快充”。
    在國家政策的支持以及相關(guān)企業(yè)的共同努力下，新能源汽車近年來得到了快速的發(fā)展，目前已經(jīng)初步具備產(chǎn)業(yè)化的條件。而電池作為新能源汽車的核心，占據(jù)著總車成本的三分之一以上。電池問題成了制約電動車發(fā)展的最主要因素。在研討會上，劉立健指出，除去成本問題，目前電池技術(shù)面臨三大主要問題為：安全、循環(huán)、快充。
    劉立健認為，應(yīng)該始終把電池的安全問題放在第一位。因為如果沒有足夠的安全保障，其他的一切都談不上。他認為，新能源汽車能安全使用的關(guān)鍵在于電池組管理系統(tǒng)。他指出，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前我國的電池組管理系統(tǒng)已經(jīng)取得了長足的進步，其技術(shù)已經(jīng)接近世界先進水平，已達到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化標準。
    在電池的循環(huán)壽命上，目前市場上大多數(shù)新能源汽車電池的循環(huán)壽命能達1000次以上。劉立健認為，雖然循環(huán)壽命還需改進，但是目前已基本能滿足消費者的使用要求。他進一步指出，在電池引入金屬鋰和隔膜涂層技術(shù)后，其循環(huán)次數(shù)將會得到巨大的提升。
    “快充”問題一直是阻礙電動車普及推廣的一大難題。據(jù)了解，目前給電動車電池進行充電需要3-5個小時，對于當前快節(jié)奏生活的人來說，無疑過于費時。對此，劉立健認為，可以通過采用更換電池或電池租賃的方式來解決“快充”難題，消費者只要3-5分鐘就可以在換電站換好電池，可實現(xiàn)進加油站加油一樣方便、快捷。
    目前，我國還處在新能源汽車發(fā)展的探索階段。劉立健指出，在這個起步階段，除了要加緊電池研發(fā)攻克技術(shù)難題外，還要與相應(yīng)的經(jīng)營模式結(jié)合起來，才能更好地推進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。