近年來，國家不斷加大力度推廣新能源汽車，各一線城市也紛紛出臺了新能源汽車補貼政策，但遺憾的是，新能源汽車推廣還是遠沒有達到設想的效果。從汽車之家今年發布的一份關于比亞迪e6電動車試駕報告中我們可以看到，電動汽車價格高、動力性能差、充電費時依然是阻礙電動汽車普及的主要原因。
    據了解，比亞迪e6是目前真正實現量產上市的民用動力電池電動汽車。但是其36.98萬元的價格確實令人望而卻步。即使在深圳購買，去掉6萬元的國家補貼和6萬元的地方政府補貼，每輛還需24.98萬。用25萬，都可以購買到頂級配置的沃爾沃C30燃油汽車了。而電動汽車高昂的價格歸根結底是由于所配置的鋰電池價格居高不下。據了解，家用DV鋰電的市場價格就都在400元左右，更何況一組驅動車的電池系統了。而且純電動汽車還需要一套較為完善的電力控制以及回收體系，總而言之車輛的售價高很大程度上受到制造成本的限制。
    在試駕報告中，可以看到比亞迪e6動力性能差也是其無法和同類燃油車媲美的原因之一。據了解，比亞迪e6裝了一組超過600公斤的磷酸鐵鋰電池，其官方稱在不開空調且滿電的情況下可行駛300公里，最高時速為140公里/小時。在實際試駕過程中，一次充滿電的續駛里程也就250公里左右，但這也已經比市面上大多數電動汽車的續駛里程要高。但無可置疑的是，600公斤的電池組對電動汽車來說不可謂不是一個沉重的負擔。
    根據試駕報告，比亞迪e6在速度超過70之后，再想提速就會明顯感到力不從心，而此時無論怎么踩油門，比亞迪e6都會按照自己不緊不慢的步調慢慢提速，提到120km/h是不成問題，但是如長時間保持高速行駛的話，續航里程也將難以得到保證。
    在給電動汽車充電方面，根據比亞迪官方介紹，購買比亞迪e6會隨車贈送充電樁并會有專人為車主在家中車位上進行安裝，用充電樁對電池組進行充電6小時可充滿，在專用充電站15分鐘即可充滿80%。但如是在家充電，6小時顯然太費時。而在目前國內充電配套設施建設還不完善的情況下，要在一般城市找到專用充電站還是比較困難。因此，對于車主來說充電問題也將是一個很大的麻煩。
    綜上所述，比亞迪e6無論是從日常使用還是終端價格上看，和普通轎車相比都沒有足夠的競爭力，明顯還不適合私人消費者購買。而比亞迪e6在推廣上遭遇的問題其實已經集中反映了目前國內在新能源汽車推廣上遇到的困難。由此可見，在短時間要內拉近新能源車和普通消費者之間的距離，任務還是相當艱巨。