寶馬首席執(zhí)行官OliverZipse表示，寶馬正在研究在即將推出的NeueKlasse(NewClass)全電動(dòng)平臺(tái)上生產(chǎn)氫燃料動(dòng)力電池版本的汽車(chē)。

Zipse在之前的業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議上表示:在我們看來(lái)，在電池電力傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法獲得動(dòng)力的領(lǐng)域，氫是彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)不足的一塊拼圖。

Zipse在電話(huà)會(huì)議上表示，NeueKlasse平臺(tái)上的第一款汽車(chē)將于2025年推出，最初將包括一款尺寸和3系中型汽車(chē)類(lèi)似的轎車(chē)和一款運(yùn)動(dòng)型SUV。他補(bǔ)充說(shuō):我們還可以設(shè)想為新一代汽車(chē)配備氫動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬將于今年年底開(kāi)始限量生產(chǎn)X5大型SUV的氫燃料動(dòng)力電池版iX5hydrogen。我們已經(jīng)在考慮可能的下一代，Zipse說(shuō)。

寶馬于2021年在慕尼黑舉辦的國(guó)際汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(IAA)車(chē)展上公開(kāi)了iX5氫氣原型車(chē)。

這款車(chē)結(jié)合了燃料動(dòng)力電池和電池，可以供應(yīng)374馬力的綜合輸出。寶馬表示，加滿(mǎn)油箱要三到四分鐘。該項(xiàng)目部分由德國(guó)政府資助。

寶馬(BMW)是德國(guó)汽車(chē)制造商中氫燃料的最大倡導(dǎo)者，該公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)零排放。其他人則對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)不太感興趣，因?yàn)樗母叱杀竞湍壳坝邢薜臍淙剂涎a(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施。2020年，戴姆勒表示將停止研發(fā)GLCF-Cell燃料動(dòng)力電池SUV。

在非德國(guó)汽車(chē)制造商中，雷諾最近展示了ScenicVision概念車(chē)，展示了該公司即將推出的緊湊型電動(dòng)SUV，以及一款結(jié)合了氫燃料動(dòng)力電池和鋰電池的未來(lái)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田繼續(xù)銷(xiāo)售數(shù)量有限的氫燃料動(dòng)力電池Mirai轎車(chē)，盡管它不像雷諾和寶馬汽車(chē)那樣是電池混合動(dòng)力車(chē)。雷諾和Stellantis都在銷(xiāo)售氫電池混合動(dòng)力商用貨車(chē)。

燃料動(dòng)力電池的支持者說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)非常適合運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(suv)等重型個(gè)人車(chē)輛，這些車(chē)輛經(jīng)常用于長(zhǎng)途旅行，要一個(gè)大而昂貴的電池組，以匹配較小的全電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

寶馬對(duì)在其N(xiāo)eueKlasse車(chē)型中使用氫燃料動(dòng)力電池的開(kāi)放態(tài)度表明了該平臺(tái)的靈活性。寶馬曾表示，該平臺(tái)僅為電動(dòng)平臺(tái)。

燃料動(dòng)力電池汽車(chē)將氫轉(zhuǎn)化為電力，唯一排放的是水。

NeueKlasse平臺(tái)將于2025年在匈牙利德布勒森的新廠投產(chǎn)。Zipse表示，該平臺(tái)還將用于該公司的慕尼黑廠，該廠將于2026年開(kāi)始生產(chǎn)基于該平臺(tái)的汽車(chē)。

Zipse表示，寶馬將在2023年九月于慕尼黑舉辦的下一屆IAAMobility活動(dòng)上一瞥未來(lái)的NeueKlasse汽車(chē)。他表示，這將為我們的客戶(hù)供應(yīng)一種壯觀的數(shù)字體驗(yàn)，但沒(méi)有透露其他細(xì)節(jié)。

Zipse稱(chēng)，寶馬預(yù)計(jì)，到2020年，寶馬全球銷(xiāo)量的一半以上將來(lái)自該平臺(tái)。