據(jù)外媒報道，CATL計劃投資50億美元在墨西哥建廠，以為TSLA和福特供應(yīng)電池。

消息稱，CATL目前正考慮至少兩處廠選址，一個是位于奇瓦瓦州的華雷斯市和位于科阿韋拉的薩爾蒂略，這兩個城市都在得克薩斯州邊境附近。

而華雷斯市成為選址之一原因是它靠近能進(jìn)入美國新墨西哥州的圣杰羅尼莫-圣特蕾莎港口，這將為CATL供應(yīng)一條繞過得克薩斯州邊境的路線TSLA新廠就位于得克薩斯州。不過，近幾個月以來，該州采取的措施使運(yùn)輸和進(jìn)入美國變得復(fù)雜：為打擊非法不正當(dāng)行為和移民，德州州長阿博特加強(qiáng)了對商業(yè)車輛的檢查。但一家經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)的分析發(fā)現(xiàn)，這導(dǎo)致航運(yùn)延誤、橋梁封鎖，令該州經(jīng)濟(jì)損失超過40億美元。

媒體透露，CATL可以選擇在墨西哥生產(chǎn)電池，隨后運(yùn)送到美國肯塔基州組裝成電池組。

相關(guān)文件顯示，2020年，CATL收購了位于肯塔基州格拉斯哥市的前當(dāng)納利印刷廠，并在該州建立了一家子公司。去年四月，該公司聘請了黃偉強(qiáng)擔(dān)任該公司的首席執(zhí)行官。黃偉強(qiáng)的領(lǐng)英主頁顯示，其任務(wù)是幫助CATL在北美的制造項目建立公司結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略。

此外，CATL還在考慮將這筆投資分散到兩地，一個在美國，一個在墨西哥。最終決定尚未作出，投資總規(guī)模待定。

多家公司在墨西哥開展礦業(yè)活動

美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）數(shù)據(jù)顯示，墨西哥鋰儲量為170萬噸，占全球約2%的儲量。上個月中旬，TSLACEO埃隆馬斯克表示，TSLA正在考慮在北美更廣的范圍內(nèi)選擇建廠地點，包括墨西哥和加拿大。

今年四月，墨西哥國會下議院通過了一項法案，確認(rèn)國家對鋰礦開采的控制。法案要求向國有公司在鋰礦開采的地位上優(yōu)先于私人投資。墨西哥總統(tǒng)表示，將鋰視為國家的戰(zhàn)略資源，就像石油相同。

資料顯示，目前多家外國公司在墨西哥開展包括鋰在內(nèi)的礦業(yè)活動，其中包括其中被贛鋒鋰業(yè)收購的巴卡諾拉鋰業(yè)的索諾拉鋰礦項目。

不過，此法案被認(rèn)為是違反了美國-墨西哥-加拿大協(xié)議，可能加劇墨西哥和北面鄰國的貿(mào)易緊張局勢。

CATL加速出海

七月四日，韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch最新數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，CATL以33.9%的市場份額排名全球動力鋰電池公司第一，和上年同期相比，其市場份額提升約5.6個百分點。

CATL目前國內(nèi)外核心客戶包括TSLA、蔚來汽車、小鵬汽車、寶馬、大眾、奔馳、雷諾日產(chǎn)等。電池聯(lián)盟注意到，今年以來，CATL的出海步伐加快：

四月，CATL德國圖林根廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，這是CATL首個海外廠，首批產(chǎn)品有望在今年底下線；CATL控股子公司廣東邦普之下屬公司普勤時代擬在印度尼西亞投資建設(shè)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，當(dāng)時項目已確定的投資總金額不超過59.68億美元或等值幣種。

五月，CATL獲得德國交通部頒發(fā)的全球首張歐洲經(jīng)濟(jì)委員會R100.03動力鋰電池系統(tǒng)證書，并和歐洲電動客車領(lǐng)軍公司Solaris公司達(dá)成合作，CATL將為Solaris的巴士產(chǎn)品供應(yīng)采用CTP（高效成組）技術(shù)的磷酸鐵鋰電池，推動巴士電動化。

此外，還有媒體報道，CATL美國電池廠已至審查最后階段，廠將為寶馬和福特供應(yīng)產(chǎn)品，潛在選址包括南卡羅來納州和肯塔基州。CATL董事長曾毓群表示，由于本地化生產(chǎn)需求，該公司正和所有主流海外車企商談如何落地服務(wù)。

CATL還準(zhǔn)備今年在我國境外開設(shè)第一家電池廠。該廠位于德國阿恩施塔特，耗資18億歐元，并將供應(yīng)寶馬和其他汽車制造商，初始年產(chǎn)量為8GWh。