蜂巢能源短刀片電池

蜂巢能源的4C快充重要布局在第二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池和L300系列電池產(chǎn)品上，L600支持2-4C快充，L300支持2.2~4C快充，均適配800V高壓電氣架構(gòu)高端車型。

2021年車展期間，蜂巢能源公開了兩款蜂速電池產(chǎn)品：

第一代充電速率為2.2C，可在16分鐘內(nèi)將SOC從20%提高到80%，容量為158Ah，能量密度可達(dá)250Wh/kg；
第二代4C快充電芯產(chǎn)品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)20-80%SOC快充時(shí)間10分鐘，量產(chǎn)預(yù)計(jì)在2023年Q2。

如何實(shí)現(xiàn)4C快充呢？

蜂巢在正極材料上采用前驅(qū)體定向生長(zhǎng)的精密控制技術(shù)，將電芯內(nèi)部阻抗降低10%以上，負(fù)極和電解液上也有對(duì)應(yīng)降阻抗和降膨脹率的技術(shù)應(yīng)用。除了降低阻抗，快充電芯還將通過多梯度立體摻雜技術(shù)穩(wěn)定高鎳材料的晶格結(jié)構(gòu)，減少界面氧化，以及柔性鍍膜技術(shù)抑制循環(huán)顆粒的粉碎，使得電池延長(zhǎng)循環(huán)壽命、減少產(chǎn)氣。

CATL麒麟電池

CATL在麒麟電池上推行4C快充，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，比較有利于低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快充功能。

麒麟電池規(guī)劃2023年投產(chǎn)，這就意味著將有很多車型將搭載4C快充電池。

有關(guān)如何實(shí)現(xiàn)4C快充，CATL就以下技術(shù)進(jìn)行了布局：

超電子網(wǎng)。充分納米化的材料表面，搭建了四通八達(dá)的電子網(wǎng)絡(luò)，使得陰極材料對(duì)充電信號(hào)的響應(yīng)速度，和鋰離子脫出速率得到大幅度提升；

快離子環(huán)。修飾多孔包覆層的陽極材料表面，供應(yīng)豐富的鋰離子交換所要的活性位點(diǎn)，極大地提高鋰離子電荷交換速度和鋰離子的嵌入速率；
各向同性石墨。導(dǎo)入各向同性技術(shù)，使得鋰離子可以從360度嵌入石墨通道中，實(shí)現(xiàn)充電速度的顯著提升；
超導(dǎo)電解液。通過引入擁有超強(qiáng)運(yùn)輸能力的超導(dǎo)電解液，大幅提升鋰離子在液相和界面的傳輸速度，實(shí)現(xiàn)電池充電速度的快速提升；
高孔隙隔膜。創(chuàng)新性采用高孔隙率隔離膜，能夠有效降低鋰離子的平均傳輸距離，使鋰離子在陰陽極之間來去自如，大幅降低鋰離子傳輸阻力；
多梯度極片。通過調(diào)控極片多孔結(jié)構(gòu)的梯度分布，實(shí)現(xiàn)上層高孔隙率結(jié)構(gòu)，下層高壓實(shí)密度結(jié)構(gòu)，完美兼顧高能量密度和超級(jí)快充雙核心；
多極耳。開發(fā)多維空間極耳技術(shù)，極大提升極片的電流承受能力，突破500A直充時(shí)電芯溫升過高的技術(shù)瓶頸；
陽極電位監(jiān)控。通過對(duì)陽極電位的監(jiān)控，實(shí)時(shí)調(diào)整充電電流，確保電池在最大充電速度的過程中不會(huì)析鋰，從而能做到極限的充電速度。

孚能科技800V高壓平臺(tái)

孚能科技很早之前就推出800V高壓平臺(tái)，支持2.2C-4C充電倍率，SOC10%-80%充電僅需15分鐘，預(yù)計(jì)2022年十月正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。

孚能科技表示，正和國內(nèi)外多家大型整車公司進(jìn)行800V高電壓平臺(tái)項(xiàng)目對(duì)接，將該技術(shù)應(yīng)用于新開發(fā)的合作車型上。目前孚能科技已有廣汽、北汽、戴姆勒、路特斯等客戶。

欣旺達(dá)4C超充技術(shù)

小鵬G9搭載800V高壓碳化硅+480kW超充技術(shù)，欣旺達(dá)供應(yīng)電池，支持4C超充，G9將預(yù)計(jì)八月份開啟交付，4C超充版電池由欣旺達(dá)供應(yīng)。

極狐4C速熱速充速冷技術(shù)

極狐阿爾法SHi版搭載速熱速充速冷技術(shù)，由極狐汽車聯(lián)合清華大學(xué)歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)、殼牌、昇科新能源等合作伙伴共同研發(fā)，支持4C快充。

在低溫環(huán)境下，過超充樁高頻脈沖板塊和車端BMS互通，使電池升溫至適合充電的區(qū)間。在此基礎(chǔ)上，通過調(diào)整電芯厚度提升散熱能力，結(jié)合快離子環(huán)、各向同性石墨、超導(dǎo)電解液、多梯度極片設(shè)計(jì)等技術(shù)，提升化學(xué)反應(yīng)過程中的電荷傳遞及離子遷移速度，實(shí)現(xiàn)4C充電倍率。在大倍率充電過程中，電池系統(tǒng)通過雙進(jìn)雙出雙面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高液冷流量，提升散熱效率。

中創(chuàng)新航：2022年量產(chǎn)4C快充產(chǎn)品支持15分鐘、10分鐘快充

中創(chuàng)新航在2021年下半年公布One-StopBettery時(shí)，官宣稱2022年將量產(chǎn)具備4C快充能力的產(chǎn)品，支持15分鐘、10分鐘快充。

TSLA4680電池

按照ModelY上搭載的4680電池（66kWh電池包）測(cè)試結(jié)果看，充電倍率目前最高還未到4C，在3.5C左右。

大概50分鐘左右從9%充到97%，峰值功率約227kW左右。

雖然倍率未到4C，但是就量產(chǎn)進(jìn)度而言，TSLA已經(jīng)走在前列。