隨著上市公司們一季報(bào)陸續(xù)披露，鋰再次成為全球投資者的焦點(diǎn)。

一方面是上游鋰礦商們的業(yè)績(jī)和股價(jià)齊飛；另一方面，下游電池廠商毛利率下降叫苦不迭，CATL（300750.SZ）因增收不增利。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間五月四日，美股鋰礦板塊大漲，Livent（LTHM.N）股價(jià)大漲30.25%，雅保（ALB.N）漲9.31%，智利礦業(yè)化工（SQM.N）漲7.20%。

股價(jià)大漲的直接原因是，上述鋰礦公司一季度取得了超預(yù)期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

Livent前一日披露，一季度同比扭虧為盈，凈利潤(rùn)同比上升609%，EPS為28美分，此前分析師預(yù)計(jì)為13美分。

當(dāng)天盤后，雅保披露的一季度財(cái)報(bào)顯示，其總營(yíng)收11.3億美元，同比上升36.3%；一季度調(diào)整后EPS為2.38美元，同比上升116%。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均高于此前分析師預(yù)測(cè)值，因此雅保的盤后價(jià)已經(jīng)漲超15%。

此外，智利礦業(yè)化工一季報(bào)將于五月十八日披露。

大洋另一邊的澳大利亞，鋰礦上市公司Pilbara（PLS.ASX）、IGO（IGO.ASX）也得益于礦石價(jià)格的飛漲，當(dāng)?shù)貢r(shí)間五月五月股價(jià)分別收漲7.60%、1.62%。

A股鋰礦商的業(yè)績(jī)同樣不遑多讓。

贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ/01772.HK）一季度營(yíng)業(yè)總收入53.65億元，同比上升233.91%；歸母凈利潤(rùn)為35.25億元，同比上升640.41%。

天齊鋰業(yè)（002466.SZ）一季度營(yíng)業(yè)總收入52.57億元，同比上升481.41%；歸母凈利潤(rùn)為33.28億元，同比上升1442.65%。

不過，五月五日，華東地區(qū)某券商金屬分析師告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，今年新能源車下游廠商都不好過，上游鋰鹽價(jià)格的居高不下，極大地?cái)D壓了下游廠商的利潤(rùn)空間。

四月二十九日晚，CATL姍姍來遲的一季報(bào)顯示，今年一季度公司總營(yíng)收同比大漲153.97%，凈利潤(rùn)卻下降了23.62%。

時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，今年一季度，不止CATL，比亞迪（002594.SZ/01211.HK）、國(guó)軒高科（002074.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游公司，都出現(xiàn)了毛利率下降。

五月五日，Wind鋰礦指數(shù)微跌0.37%，其中天齊鋰業(yè)在三天兩板后收漲2.36%，贛鋒鋰業(yè)跌1.98%；Wind鋰電池指數(shù)微漲0.98%，其中CATL收跌8.15%，盤中一度跌超14%。

鋰礦太貴，還要更貴

五月二日，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch公布了今年一季度全球動(dòng)力鋰電池裝車量數(shù)據(jù)。

CATL一季度繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一，動(dòng)力鋰電池裝車量同比上升137.7%，市場(chǎng)占有率從去年同期的28.5%大幅提升至35%。此外，我國(guó)廠商還有比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能上榜，分別位列第三、第六、第八、第九、第十。

相較去年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池廠商們均實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)量同比大幅上升，擠占了韓日廠商LG新能源（第二）、松下（第四）、SKOn（第五）、三星SDI（第七）的市場(chǎng)占有率。

：SNEResearch

然而，裝機(jī)量和營(yíng)收的上升，無法掩蓋動(dòng)力鋰電池廠商們一季度毛利的下降。

今年一季度，CATL、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能等國(guó)內(nèi)頭部動(dòng)力鋰電池廠商，毛利率均徘徊在14%上下。去年同期，除主營(yíng)業(yè)務(wù)為整車的比亞迪外，其余三家動(dòng)力鋰電池廠商的毛利率都在26%上下。

制圖：時(shí)代財(cái)經(jīng)

在四月二十九日的投資者交流會(huì)上，CATL表示，2022年一季度承擔(dān)了重要的原材料漲價(jià)壓力，是毛利率環(huán)比下降的重要原因。

億緯鋰能則在四月二十八日的電話會(huì)議中透露，一季度沒有采取激進(jìn)的漲價(jià)策略，按照市場(chǎng)價(jià)格或采購價(jià)格和客戶做成本加成的報(bào)價(jià)模式；一季度動(dòng)力鋰電池沒有太多的盈利，二季度可以恢復(fù)到常態(tài)水平。

五月五日，時(shí)代財(cái)經(jīng)多次致電億緯鋰能證券部，想了解公司二季度利潤(rùn)修復(fù)的具體途徑，但電話始終無人接聽。

按照常理判斷，緩解動(dòng)力鋰電池廠商們盈利壓力的最直接辦法，無疑是鋰礦降價(jià)。

鋰礦太貴已經(jīng)成了下游電池廠商們一致的呼吁，但短時(shí)間內(nèi)似乎看不到大幅回調(diào)的可能。

澳洲鋰礦公司Pilbara的鋰精礦一向被業(yè)內(nèi)視為行情風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間四月二十七日下午4點(diǎn)，Pilbara進(jìn)行了年內(nèi)第一次鋰輝石精礦，最后的價(jià)格為5650美元/噸，和去年最后一輪鋰精礦價(jià)格2350美元/噸相比漲幅高達(dá)140%。

次日，Pilbara在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上透露，還未確定二季度的銷售價(jià)格預(yù)期，但預(yù)計(jì)銷售價(jià)格將再次大幅上漲一季度SC6精礦價(jià)格為2650美元/噸，二季度很容易達(dá)到4000美元/噸以上。

在該業(yè)績(jī)會(huì)上，Pilbara總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官KenBrinsden表示，近期我國(guó)疫情沒有對(duì)其鋰礦需求造成影響，事實(shí)上，就我們過去12個(gè)月的大部分銷售能力而言，需求一直保持穩(wěn)定，我們沒有看到任何變化。

五月一日，另一家澳大利亞鋰礦上市公司IGO也在業(yè)績(jī)公布會(huì)上表示，以四月的基準(zhǔn)價(jià)格為指導(dǎo)，我們預(yù)計(jì)未來6個(gè)月（化學(xué)級(jí)鋰輝石精礦）的交易價(jià)格將再次大幅上漲。

：華西證券

值得一提的是，贛鋒鋰業(yè)、CATL都位列Pilbara的前十大股東之中；IGO則是天齊鋰業(yè)的戰(zhàn)略合作方，雙方的合資公司TLEA擁有全球品位最高、儲(chǔ)量最大、成本最低的硬巖型鋰輝石礦泰利森格林布什礦51%的股權(quán)。

按照上述IGO業(yè)績(jī)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，今年一季度泰利森格林布什礦開采量創(chuàng)下季度歷史記錄，確認(rèn)來自TLEA的凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)較2021年四季度環(huán)比上升了587.5%。

必須加快國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)

經(jīng)歷一季度的大幅回調(diào)和四月底的修復(fù)后，目前A股鋰礦公司和美股同行們已經(jīng)處于近似的估值區(qū)間內(nèi)。

截至五月五日，Livent、雅保、智利礦業(yè)化工的市凈率分別為5.80倍、4.48倍、13.94倍；而贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)的市凈率為6.16倍、6.98倍。

可以說，除去尚未更新一季報(bào)的智利礦業(yè)化工，當(dāng)前兩家A股龍頭鋰礦公司的估值，較美股同行們的溢價(jià)并不夸張。

更值得投資者們關(guān)注的是公司的持續(xù)成長(zhǎng)能力，鋰礦公司能否在當(dāng)前高價(jià)下維持高上升。

根據(jù)Yahoo財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，機(jī)構(gòu)關(guān)于Livent2022年、2023年的EPS預(yù)測(cè)均值分別為0.74、1.06，對(duì)應(yīng)的同比上升率分別為311.11%、43.24%；機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)雅保的EPS在2022年、2023年的同比上升率分別為53.96%、41.00%。

：Yahoo財(cái)經(jīng)

而根據(jù)Wind一致預(yù)測(cè)，天齊鋰業(yè)2022年、2023年的EPS同比上升將分別達(dá)到380.85%、16.67%；贛鋒鋰業(yè)2022年、2023年的EPS同比上升將分別達(dá)到113.46%、23.81%。

由此可見，機(jī)構(gòu)關(guān)于天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)的2022年業(yè)績(jī)都做出了翻倍的預(yù)測(cè)，關(guān)于國(guó)內(nèi)鋰礦雙雄在2022年的高上升預(yù)期給予了充分肯定，但關(guān)于2023年兩家公司的上升預(yù)測(cè)顯然仍持審慎態(tài)度，低于美股同行。

鋰礦公司的翻倍式上升無法長(zhǎng)久保持是否是一件壞事？投資者們是否應(yīng)該寄希望于鋰鹽價(jià)格繼續(xù)上漲？

民生證券四月四日研報(bào)提醒稱，行業(yè)不應(yīng)該僅僅關(guān)注漲價(jià)，更應(yīng)該看到背后的危機(jī)。我國(guó)目前鋰資源對(duì)外依存度超70%，這是上游鋰礦價(jià)格大幅上漲的根本原因。唯有加速國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)、保障國(guó)內(nèi)自有鋰資源供給才能保證國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的安全發(fā)展，否則產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)將快速轉(zhuǎn)移至上游、轉(zhuǎn)移至國(guó)外。

上述券商分析師也對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，當(dāng)前新能源車產(chǎn)業(yè)鏈處于利潤(rùn)分配的不均衡狀態(tài)，要激發(fā)行業(yè)上游去更新技術(shù)的動(dòng)力，加快鋰資源的開發(fā)力度和進(jìn)度，提高鋰資源的利用率，新增鋰的產(chǎn)出，才能促使鋰價(jià)回歸到產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展合理價(jià)格范圍。