據(jù)媒體消息，十月二十七日，戴姆勒集團(tuán)CEO康林松（OlaKallenius）表示，其豪華汽車(chē)品牌梅賽德斯－奔馳考慮在入門(mén)級(jí)車(chē)型中使用更便宜的磷酸鐵鋰電池。

康林松在受訪中表示，奔馳將從2024年在其下一代車(chē)型如奔馳EQA和EQB中使用磷酸鐵鋰電池，而EQS等高端車(chē)型仍然使用NCM三元電池。

據(jù)康林松介紹，奔馳計(jì)劃推出磷酸鐵鋰電池車(chē)型，重要是考慮三元電池關(guān)鍵原材料中金屬價(jià)格的飆升，同時(shí)消費(fèi)者愿意接受續(xù)航里程短、更便宜的車(chē)型。

"我們認(rèn)為，將有很多城市的消費(fèi)者不要E63AMG（E63AMG梅賽德斯高性能轎車(chē)），"康林松表示，"關(guān)于入門(mén)級(jí)的車(chē)型，未來(lái)我們考慮的是磷酸鐵鋰電池。"

據(jù)電池我國(guó)了解，在電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域，戴姆勒已經(jīng)開(kāi)始使用磷酸鐵鋰電池。此次表態(tài)，意味著戴姆勒旗下奔馳品牌將在乘用車(chē)領(lǐng)域也使用磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池因其成本低、原料豐富、安全性高，在我國(guó)市場(chǎng)廣受歡迎，現(xiàn)如今國(guó)際車(chē)企也紛紛開(kāi)始"倒戈"。今年以來(lái)，大眾汽車(chē)、TSLA、福特、現(xiàn)代、雷諾等國(guó)際車(chē)企均表示，考慮或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池使用范圍，磷酸鐵鋰電池這一在我國(guó)市場(chǎng)廣受歡迎的產(chǎn)品正逐漸被國(guó)際市場(chǎng)接納。

今年三月，大眾汽車(chē)在其"PowerDay"上透露，未來(lái)其將在入門(mén)級(jí)車(chē)型上使用磷酸鐵鋰電池，并且會(huì)是其平臺(tái)的重要電池路線之一。在電池產(chǎn)業(yè)鏈布局上，大眾汽車(chē)入股了國(guó)軒高科，成為國(guó)軒高科第一大股東，而國(guó)軒高科一直以來(lái)都是磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的擁躉。

近日，TSLA在其三季度投資者交流會(huì)上表示，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModelY，其將在全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰電池。此前，TSLA已經(jīng)多次釋放將擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池使用比例的信號(hào)，此次表態(tài)，也是其在電池技術(shù)路線上走出的堅(jiān)實(shí)一步。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，促使TSLA在電池路線上選擇磷酸鐵鋰，是其面對(duì)全球激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為進(jìn)一步降低成本而做出的重要決策。在TSLA這個(gè)全球頭號(hào)電動(dòng)汽車(chē)公司的帶動(dòng)示范下，全球范圍內(nèi)的磷酸鐵鋰時(shí)代正悄然來(lái)臨。

基于成本和安全性考慮，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)代汽車(chē)，在今年上半年就已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)，據(jù)悉其將在韓國(guó)本土先推出磷酸鐵鋰電池車(chē)型，隨后將在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型。而截至目前，現(xiàn)代汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)仍然重要使用的是三元電池。

我國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，目前磷酸鐵鋰在車(chē)企的接受度已經(jīng)明顯提升。

動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年九月，我國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約為15．86GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量約為9．08GWh；三元電池裝機(jī)量約為6．76GWh。磷酸鐵鋰電池自七月份裝機(jī)量反超三元電池以來(lái)，已經(jīng)持續(xù)三個(gè)月超越三元電池，且和三元電池裝機(jī)量拉開(kāi)的差距越來(lái)越大。

產(chǎn)量方面，今年九月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量約為23．2GWh。其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13．5GWh，占總產(chǎn)量的58．3％；三元電池產(chǎn)量9．6GWh，占總產(chǎn)量的41．6％。1－九月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量累計(jì)134．7GWh，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)71．6Wh，占總產(chǎn)量的53．2％；三元電池產(chǎn)量累計(jì)62．8GWh，占總產(chǎn)量的46．6％。值得注意的是，同比增幅來(lái)看，1－九月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量增幅約為291．4％，而三元電池產(chǎn)量增幅為131．1％。

國(guó)際主流車(chē)企向磷酸鐵鋰電池拋來(lái)橄欖枝，也引得海外電池公司開(kāi)始布局磷酸鐵鋰電池。

今年九月，據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)的子公司LG新能源已經(jīng)在其位于韓國(guó)大田（Daejeon）的電池實(shí)驗(yàn)室內(nèi)開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)將在2022年進(jìn)行試生產(chǎn)。

據(jù)媒體報(bào)道，LG化學(xué)可能會(huì)和其我國(guó)合作伙伴成立一家合資公司，為L(zhǎng)G新能源供應(yīng)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池所需的原材料。

另外一家海外電池公司——SKI，也于本月初透露，正在考慮開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，"盡管其能量密度不如三元電池，但是其在成本和熱穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢(shì)明顯"。據(jù)悉，SKI的電池客戶(hù)大眾、福特都已經(jīng)明確會(huì)在低成本入門(mén)級(jí)車(chē)型上使用磷酸鐵鋰電池。多家車(chē)企對(duì)磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)出興趣，也促使這些電池公司開(kāi)始重視磷酸鐵鋰電池。

全球第三大電池生產(chǎn)商——松下電池近日則表示，該公司暫時(shí)沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰電池的計(jì)劃。不過(guò)，其重要客戶(hù)TSLA已經(jīng)開(kāi)始大批量使用磷酸鐵鋰電池，未來(lái)松下電池是否會(huì)新增磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量布局，還要走著瞧。