九月二十三日，大眾汽車集團(我國)宣布其位于安徽合肥的電池系統(tǒng)廠正式開工建設(shè)。

據(jù)了解，該廠是大眾汽車集團在我國全資控股的第一家電池系統(tǒng)廠，初始年產(chǎn)量可達(dá)到15萬-18萬組高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB廠生產(chǎn)的純電動汽車型。

公開資料顯示，大眾汽車集團的該電池系統(tǒng)廠占地面積超過45000平方米，和大眾安徽MEB廠相鄰。大眾汽車集團(我國)計劃于2025年前投資超過1.4億歐元（約10.61億元人民幣）用于新廠及配套設(shè)施建設(shè)，廠將于2023年下半年投產(chǎn)。

此前有消息顯示，大眾安徽MEB廠的首款車型也計劃于2023年開始投產(chǎn)。這和電池系統(tǒng)廠的投產(chǎn)時間相一致。

大眾汽車集團(我國)執(zhí)行副總裁，零部件、物流和質(zhì)保部負(fù)責(zé)人英格爾表示："未來，隨著合肥的電池系統(tǒng)廠投產(chǎn)，集團內(nèi)部零部件在大眾安徽電動汽車生產(chǎn)價值鏈中的份額將達(dá)到40%左右。"

"電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)是實現(xiàn)電池端到端責(zé)任的關(guān)鍵一步。在合肥設(shè)立電池系統(tǒng)廠，以及和國軒高科的合作是集團全球電池戰(zhàn)略的重要組成部分。我們將和合作方推動原材料的垂直整合，推進(jìn)實行電池的二次利用解決方法和回收。"大眾汽車集團董事會成員兼大眾汽車集團零部件公司首席執(zhí)行官ThomasSchmall表示。

維科網(wǎng)鋰電注意到，合肥正成為新能源之城。

八月十日，合肥市和中航鋰電科技有限公司投資合作協(xié)議正式簽署，總投資248億元的中航鋰電合肥基地項目落地長豐縣；

八月三日，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項目正式完成備案，據(jù)了解，該項目占地約3918畝，該項目建成后具備40萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產(chǎn)量力；

七月二十日，國軒高科20GWh動力鋰電池生產(chǎn)基地項目正式簽約合肥，專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造；八月二十八日，國軒高科又公布消息稱將由合肥國軒電池投資2.6億元建設(shè)國軒1GWh高性能電芯項目，選址在合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)；

四月二十九日，由蔚來和合肥市政府共同規(guī)劃的新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè)，該園區(qū)規(guī)劃整車產(chǎn)量100萬輛/年，電池產(chǎn)量100GWh/年，預(yù)計年總產(chǎn)值達(dá)5000億元；

一月八日，零跑汽車和合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)悉該廠投產(chǎn)后，產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛新能源汽車……

而從總的看來，據(jù)統(tǒng)計，目前合肥已經(jīng)相繼布局了50多個新能源汽車重大項目，上下游120余家公司，總投資規(guī)模超500億元，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

例如大眾汽車（安徽）、江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）、星凱龍、廣通汽車等整車公司，國軒高科、中航鋰電、華霆動力、中鹽紅四方等動力鋰電池公司以及力高、銳能、貴博、優(yōu)旦等一批第三方電池管理系統(tǒng)（BMS）公司，巨一自動化等新能源電機公司，融捷新能源等動力鋰電池回收公司，我國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車工程研究院等高校科研機構(gòu)。