汽車制造商與鋰離子電池生產(chǎn)廠家攜手推動電動汽車市場發(fā)展。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經(jīng)濟衰退嚴(yán)重沖擊汽車行業(yè)，汽車銷量出現(xiàn)大幅下降，但電動汽車銷量的跌幅弱于整體汽車市場。鋰離子電池生產(chǎn)廠家分析認(rèn)為，在電池新技術(shù)不斷進(jìn)步、汽車巨頭電池研發(fā)合作不斷加深、各國政府激勵政策等因素的支持下，電動汽車或比燃油車更能適應(yīng)全球車市的波動。

汽車制造商與鋰離子電池生產(chǎn)廠家攜手推動電動汽車市場發(fā)展

近期，電動汽車電池技術(shù)在超長使用壽命方面屢現(xiàn)進(jìn)展。我國寧德時代新能源科技有限公司六月推出了最新科研產(chǎn)品：一款可以使用16年、續(xù)航里程達(dá)200萬公里的蓄電池。不久之前，美國特斯拉和通用汽車也都宣布研發(fā)出了超長壽命電池。

續(xù)航里程200萬公里意味著一輛電動汽車能夠環(huán)繞地球50圈而不用更換電池。延長電池使用壽命被視為一個關(guān)鍵進(jìn)步，因為這可以使電池能夠在第二輛車上重復(fù)使用，將幫助降低擁有電動汽車的成本。

通用汽車三月宣布制造出一款新型電動汽車電池，續(xù)航里程可達(dá)400英里或更遠(yuǎn)，生產(chǎn)成本將比目前已有的電池低。報道稱這比特斯拉供應(yīng)的任何車型的續(xù)航里程都要長，對特斯拉構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。特斯拉最新款S型遠(yuǎn)程轎車的續(xù)航里程為390英里。據(jù)悉，這種新型電池是柔軟且扁平的袋式電池，可以在鋰離子電池組內(nèi)水平或垂直放置。

有媒體報道稱，通用汽車正考慮與寧德時代合作生產(chǎn)三月公布的Ultium電池，以降低成本及合規(guī)風(fēng)險。為了量產(chǎn)該電池，通用汽車宣布與韓國LG化學(xué)成立電池合資公司，雙方共同投資23億美元在美國建設(shè)一個電池廠。該項目目前已經(jīng)動工，預(yù)計2022年底將可規(guī)模投產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車公司六月十九日表示將開始與我國電池公司欣旺達(dá)電動汽車電池公司商討共同開發(fā)適用于混合動力車的新一代電池。在銷售持續(xù)低迷的背景下，此次合作被認(rèn)為是日產(chǎn)提出的加強混合動力車等電動汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。日產(chǎn)還打算今后拓展我國和歐美市場，攜手欣旺達(dá)共同開發(fā)效率更高的電池，加速拓展全球市場。

電動汽車將推動鋰離子電池市場發(fā)展

電動汽車市場近年來發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2019年全球電動汽車銷量達(dá)到了220萬輛，同比上升10%，占2.5%的市場份額，即每40輛售出的乘用車中就有一輛是電動汽車。新冠肺炎疫情令全球汽車銷量大幅下降，不過有觀點認(rèn)為電動汽車要比燃油汽車更能經(jīng)受住疫情所導(dǎo)致的經(jīng)濟增速放緩的沖擊，預(yù)計電動汽車行業(yè)會更快的恢復(fù)上升。

雖然疫情會拖累今年全年的電動汽車銷量，不過對電動汽車的需求將在2021年初上升。寧德時代正投入大量研發(fā)資金推動電池技術(shù)的進(jìn)步。預(yù)計，2020年全球電動汽車銷量將在170萬輛左右，到2025年將上升至850萬輛，2030年將達(dá)2600萬輛，2040年將達(dá)5400萬輛。

隨著各級政府新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的不斷新增，我國新能源汽車發(fā)展迅速，作為電動汽車核心部件的動力鋰電池市場需求也將快速上升。目前動力鋰電池行業(yè)內(nèi)都在努力開發(fā)高能量密度、高可靠性、安全的電池與系統(tǒng)產(chǎn)品，這為電動汽車長期使用的安全、可靠打下了堅實的基礎(chǔ)，但電動汽車的使用尤其是充電管理，也是保證動力鋰電池系統(tǒng)安全與可靠的重要環(huán)節(jié)。

總體而言，鋰離子電池行業(yè)受到世界的高度重視和大力支持，鋰離子電池已大量應(yīng)用在消費電子產(chǎn)品、新能源汽車和儲能領(lǐng)域等，隨著電子產(chǎn)品的不斷更新、新能源交通工具的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保要求的提高，全球鋰離子電池行業(yè)的市場空間將進(jìn)一步擴大。