1.電壓：正常鋰離子電池的工作電壓在3.7-3.85V，一塊電池不管容量多大，都是這樣的電壓，電動汽車電壓要到幾百伏特；

2.電流：要求電池大電流輸出時，電池溫升很高，極有可能熔斷極耳和其他原件；

3.安全性：現在的圓柱電池體積小，單顆容量低，即便一顆起火不至于車毀人亡，假如是一整塊起火，相當于炸彈；

4.可制造性：假如是一塊電池，各工序都要求重新定制機器設備，現有的絕大部分設備用不了

5.壽命：大面積的極片中有少量缺陷會在一定充放電后急劇惡化，導致電池使用壽命快速降低。

6.成本：當做成一顆大電池時，各個工序的良率會特別低，不僅因為制造難度增大，也因為一點不良就導致只能報廢。

7.技術：不管是從設計上，還是測試上，手段和方法全都變得不同難以進行有效的設計，質量監管和測試，原有標準不再適用，不能通過各國家地區安全法規；

8.靈活性：目前特斯拉采用圓柱型電池型號18650，目前廣泛運用于各大電動汽車和其他電源上可以靈活組合。