鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險。雖然鋰離子電池在出廠時都已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的老化及自放電篩選，但由于過程失效及其他不可預(yù)知的使用因素影響，仍舊存在一定的失效概率導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)內(nèi)短路。有關(guān)動力鋰離子電池，其電池包中鋰離子電池多達(dá)幾百節(jié)甚至上萬節(jié)，大大放大了電池包發(fā)生內(nèi)短的概率。由于動力鋰離子電池包內(nèi)部所包含的能量極大，內(nèi)短路的發(fā)生極易誘發(fā)惡性事故，導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。

TE的PPTC及MHP-TA系列產(chǎn)品供應(yīng)了一種可能的處理辦法，可以防止一旦動力鋰離子電池出現(xiàn)內(nèi)短路時惡性事故的發(fā)生。有關(guān)并聯(lián)的鋰離子動力鋰離子電池模組，當(dāng)其中一節(jié)或幾節(jié)電池發(fā)生內(nèi)短時，電池模組中的其他電池會對其放電，電池包的能量會使內(nèi)短電池溫度急速升高，極易誘發(fā)熱失控，最終導(dǎo)致電池起火爆炸。如圖1所示。

常規(guī)的溫度檢測在電池升溫時，雖然可以告知IC切斷主回路，但無法阻止并聯(lián)電池模組內(nèi)部的繼續(xù)放電，并且由于主回路切斷，電池模組所有的能量都聚集于內(nèi)短路電池，反而新增了熱失控發(fā)生的幾率。理想的辦法是，在發(fā)現(xiàn)某節(jié)電池發(fā)生內(nèi)短而升溫時，可以切斷該節(jié)電池與模組中其他電池的連接回路。

如圖2所示，在單節(jié)電池上組裝TEPPTC或者M(jìn)HP-TA系列產(chǎn)品，當(dāng)內(nèi)短路發(fā)生時TE保護(hù)器件可以有效地阻斷內(nèi)短路電池與模組內(nèi)其他電池的聯(lián)系，戒備惡性事故的發(fā)生。有關(guān)單體電池數(shù)量大的動力鋰離子電池包，配組時對電池及器件內(nèi)阻一致性要求較高，而MHP-TA由于其內(nèi)部雙金屬結(jié)構(gòu)，器件電阻的一致性非常好,可以極大地滿足有關(guān)電池內(nèi)阻的要求。

鋰離子動力鋰離子電池短路出現(xiàn)的危害極大，因此做好電池包短路保護(hù)必不可少，以上的兩種處理辦法在電池發(fā)生短路時都可以有效地保護(hù)電路。