鋰電池在現實生活中廣泛運用，日常生活中幾乎處處可見鋰電池的身影，像我們使用的手機、充電寶、電動車以及常見的電動園林工具、自動掃地機器人等都含有鋰電池。鋰電池產品一方面給我們生活帶來了便利，另一方面由于產品特性，易發生燃燒和爆炸，存在較大的安全隱患。

我國是鋰電池生產和出口大國，鋰電池屬于危險貨物，在運輸時可能會發生起火、冒煙及爆炸等事故，其運輸安全必須得到重視。為更好地服務進出口企業，本文從鋰電池的分類、進出口檢驗依據和包裝檢驗要求等方面進行介紹，以便進出口企業了解鋰電池相關知識，確保鋰電池在滿足國際規范要求的同時，實現更加安全地進出口。

一、鋰電池的分類

第一類是單獨運輸的鋰電池。鋰電池作為一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池，可分鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。鋰金屬電池內含金屬態的鋰，通常是不可以充電的，而鋰離子電池不含金屬態的鋰，是可以二次充電的。在單獨運輸時，它們對應的UN編號是3090和3480。

第二類是與設備一起運輸的鋰電池。在實際貿易運輸時，鋰電池經常會與設備放在一起共同運輸，主要有兩種情形。一種是電池安裝在設備中，另外一種是電池與設備包裝在一起。不管是上面哪種情形，根據是否含金屬態的鋰，分別對應的UN編號是3091和3481。

第三類是鋰電池驅動的設備或車輛。近年來，各類含有鋰電池為動力的新能源車輛層出不窮，包括自行車、汽車、平衡車等。國際海運危險貨物規則為這類產品分配了UN編號3556和3557。

二、進出口檢驗依據

鋰電池及其鋰電產品檢驗監管主要依據有聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》（以下簡稱《規章范本》）、聯合國《試驗和標準手冊》、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》、國際民航組織《空運危險貨物安全運輸技術規則》以及《出口危險貨物包裝檢驗規程》等。

《國際海運危險貨物規則》中要求出口鋰電池必須通過UN38.3試驗，并提供試驗概要。每個電池和電池組都要裝有安全排氣裝置，如果發生普通事故，它要有防止受力破損的設計；每個電池和電池組都要裝有防止外部短路的有效裝置；每個包含多個并聯電池或電池系列的電池組，都要裝有防止反向電流造成危險所需的有效裝置（例如二極管、保險絲等）；電池和電池組的制造企業必須建立良好的質量管理體系等。

三、進出口鋰電池包裝檢驗要求

《規章范本》包裝導則P903條款中提到了下面幾個要求。它是按照產品類別不同劃分的，該導則適用于UN3090，UN3091，UN3480和UN3481項下相關貨物。

一）包裝在容器中的電池或電池組，應該采取保護措施，防止電池或電池組因在容器中的移動或位置變化而造成損壞。

容器必須達到Ⅱ類包裝的性能指標。對于總質量大于等于12千克的，采用堅固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護外罩、托盤或其他搬運設備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動，電極不得承受其他堆放物品的重量。

二）與設備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器必須達到Ⅱ類包裝的性能指標，設備必須固定，不得在外容器中移動以外，電池或電池組還要完全被包裹。

三）裝在設備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應該有防止在運輸過程中意外啟動的措施，同時還要防止電池或電池組短路。

四）當包件中含有設備中的鋰電池和與設備一起包裝的鋰電池的組合時，包裝上應標記“與設備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應按照兩種電池類型的要求同時進行標記。

五）豁免條款。

當鋰電池（包括鋰離子和鋰金屬）滿足特殊規定188條的相關技術要求時，可不受《規章范本》其他規定的限制。可以按照“普通貨物”運輸，免除承運人的資質要求，可以選擇非UN包裝，無需加貼9類標簽等技術要求，而這些技術要求也在一定程度上減少企業的運輸成本，深受進出口企業的關注。

四、對進出口企業的建議

企業在進出口鋰電池時，應及時送至有資質的實驗室進行危險貨物運輸條件鑒定。

經鑒定，滿足豁免條件，不屬于危險貨物的，按照普通貨物運輸。

經鑒定，屬于危險貨物的，進口鋰電池所用包裝，應符合《規章范本》相關的技術要求；對出口鋰電池的包裝，應按照海運、空運、公路運輸及鐵路運輸出口危險貨物包裝檢驗管理規定、標準實施性能檢驗和使用鑒定，分別出具《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。