"隨著國家對新能源汽車發展的推進，不少人對新能源汽車未來替換下來的廢舊動力電池的去處存在擔憂。昨晚，醞釀已久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012?2020年)》正式發布?！兑巹潯反_定了要建立起動力電池回收利用體系，廢舊動力電池有望得到妥善的處置。
    根據《規劃》設定的發展目標，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。屆時，新能源汽車替換下來的電池組也將是一個相當可觀的數目。如處理不好，將給環境帶來巨大的壓力。
    據了解，目前，運用在電動車上的動力電池主要為鋰電池和鎳氫電池。其中，比亞迪e6的純電動車一輛車就裝載了600千克的磷酸鐵鋰電池。而目前動力電池的壽命一般為3-5年。幾年后，隨著電動車動力電池更換潮的到來，其收回處理難題將進一步突出。
    此次，針對動力電池回收問題，《規劃》出臺了專門的規定，明確指出，我國將致力建立起有效的節能與新能源汽車企業和產品相關管理制度