據(jù)比亞迪新能源汽車市場負責(zé)人透露，比亞迪e6純電動的改良版e6c將在今年年底推出。e6c裝載的依然是磷酸鐵鋰電池組，但是電池組是e6的一半。旨在降低整車成本，沖擊私人消費領(lǐng)域。
    該負責(zé)人稱，比亞迪e6c純電動車除了電池組減半外，車型以及其他配置等將保持與e6純電動車一樣。e6純電動車裝載的是600公斤的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達300公里。電池減半后，e6c純電動車的電池將減至300公斤，但是續(xù)航里程也將只有150公里。
    據(jù)了解，比亞迪的純電動e6主要被應(yīng)用在深圳市純電動出租車示范運營當中。據(jù)比亞迪新能源公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王杰透露，目前e6在深圳已經(jīng)投放超過了250輛，今年將把數(shù)量增至500輛。由于鋰電池價格高昂，比亞迪e6售價除去國家補貼以及深圳市政府補貼共計12萬元后，還需24.98萬元。這對普通消費者來說還是一個不菲的價格。因此私人購買純電動e6的情況極少。
    上述負責(zé)人表示，比亞迪推出動力電池減半的e6c純電動車，主要就是為了沖擊私人消費領(lǐng)域。在電池減半后，e6c純電動車價格會得到有效的下降，實際售價在除去補貼后應(yīng)該10多萬就能買到。雖然在電池減半后續(xù)航里程也減半，但是上述人士認為150公里的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足城市居民的日常代步需求，特別是二三線城市。
    此外，電池減半后，e6c的安全性也將得到大大的提升，而且充電時間也將大大縮短，這也將成為e6c的銷售亮點。據(jù)悉，e6c車型在年底推出后，將會在比亞迪全國范圍內(nèi)的4S店進行推廣銷售。