4月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第306批），江淮大眾旗下首款電動(dòng)車位列其中。

　　這意味著，牽手十個(gè)月后，江淮大眾誕下雙方合作的“結(jié)晶”。即將從世界級(jí)生產(chǎn)線上駛下的江淮大眾新能源汽車，是合肥新能源汽車譜系中的一員，也將成為其中的佼佼者。

　　自2009年成為全國新能源汽車“雙試點(diǎn)”城市以來，合肥就開始了在新能源汽車領(lǐng)域的不懈探索，以應(yīng)用加產(chǎn)業(yè)的模式，跑出了新能源汽車的“合肥加速度”。

　　全國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)轎車大批量外銷的城市；開通全球第一條純電動(dòng)公交線路；純電動(dòng)客車單車運(yùn)行里程居全國首位；家庭純電動(dòng)轎車推廣應(yīng)用總量全國領(lǐng)先……第29屆加拿大世界電動(dòng)車大會(huì)期間，合肥作為中國唯一城市，榮獲“世界最具影響力電動(dòng)汽車城市”稱號(hào)。新能源汽車成為合肥城市的靚麗名片。

　　抓機(jī)遇，站上發(fā)展潮頭

　　國家層面的重視，讓合肥覓得發(fā)展先機(jī)。

　　2009年，我國開始實(shí)施“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，合肥市躋身試點(diǎn)的13個(gè)城市之一；2013年，合肥再次被列入國家新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。

　　乘著試點(diǎn)示范的東風(fēng)，合肥拉開新能源汽車發(fā)展的序幕。以江淮汽車為代表的整車企業(yè)不斷推陳出新，加速產(chǎn)品升級(jí)換代，至今新能源汽車第7代產(chǎn)品已經(jīng)上市銷售；以國軒高科為代表的新能源汽車核心組件企業(yè)不斷攻堅(jiān)克難，提速研發(fā)，目前，高比能量動(dòng)力鋰離子電池研發(fā)與集成項(xiàng)目已經(jīng)取得階段性成果；以巨一自動(dòng)化為代表的汽車裝備生產(chǎn)線企業(yè)緊盯市場(chǎng)、持續(xù)突破，近期，全球首條正向開發(fā)的全尺寸純電動(dòng)鋁車身SUV生產(chǎn)線正式交付使用。

　　在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“大名單”上，還有安凱汽車、長(zhǎng)安汽車、華霆?jiǎng)恿Α⒑阌顒?dòng)力等一串閃耀的名字，他們共同構(gòu)筑了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深厚根基。

　　截至目前，我市共聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)70余家，形成年產(chǎn)10萬輛電動(dòng)轎車、1.1萬輛電動(dòng)客車、10億安時(shí)動(dòng)力電池、15萬臺(tái)（套）電機(jī)生產(chǎn)能力。

　　抓應(yīng)用，滾出雪球效應(yīng)

　　與消費(fèi)市場(chǎng)短兵相接的產(chǎn)業(yè)，最難的突破莫過于消費(fèi)者的認(rèn)可。合肥新能源汽車的推廣，正是從松開消費(fèi)者的“口袋”開始。

　　銷售之初，合肥在私人購買電動(dòng)車領(lǐng)域，嘗試了“定向購買”，主要銷售對(duì)象是新能源汽車車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的職工。“這部分人對(duì)于新能源汽車的了解更多，認(rèn)知度也會(huì)更高。”市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人說。伴隨著2009年“十城千輛”的啟動(dòng)，在市政府的支持下，江淮在2010年一次性投入585輛純電動(dòng)轎車，讓跟新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，如電池企業(yè)、電網(wǎng)公司等率先購買電動(dòng)汽車，在公眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知和接受度較低的情況下，另辟蹊徑讓新能源車先“上路”。這種模式對(duì)我市新能源汽車的發(fā)展起到關(guān)鍵作用。通過這種方式，2010和2011年我市共銷售了千余輛新能源汽車，這部分車輛幫助改進(jìn)了產(chǎn)品上百個(gè)細(xì)節(jié)處，車企在產(chǎn)品質(zhì)量上也更有底氣，同時(shí)千余輛新能源汽車同時(shí)上路，也起到了宣傳示范的作用，消費(fèi)者的認(rèn)可度越來越高。

　　在此基礎(chǔ)上，從2013年開始，新能源汽車面向所有普通消費(fèi)者。

　　從私家車開始，合肥將新能源電動(dòng)汽車的推廣一路擴(kuò)展到公交車、垃圾清運(yùn)車、出租車以及公務(wù)車領(lǐng)域。2010年1月23日，合肥公交集團(tuán)開通了18路公交線，該線全部由30輛純電動(dòng)車組成，是世界上第一條純電動(dòng)車公交線路。

　　合肥探索示范應(yīng)用的新模式，不僅吸引了北京、成都、廣州等試點(diǎn)城市前來取經(jīng)，也發(fā)揮了滾雪球效應(yīng)，讓產(chǎn)業(yè)越做越大，應(yīng)用越來越廣。

　　截至目前，全市推廣新能源汽車近8萬輛，約占全國推廣總量的5%。

　　強(qiáng)科技，助推新能源汽車加速跑

　　攜手大眾，打造安徽先進(jìn)制造業(yè)“一號(hào)工程”；牽手蔚來，強(qiáng)力進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)。

　　“合肥造”新能源汽車何以在短時(shí)間內(nèi)聲名鵲起，結(jié)下多門“姻親”？

　　打鐵必須自身硬。除企業(yè)自身不斷強(qiáng)化研發(fā)實(shí)力外，我市還為新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造了鏈條式創(chuàng)新平臺(tái)。合工大、江汽集團(tuán)等高校、企業(yè)聯(lián)合組建合肥市新能源汽車研究院，高校院所與企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為新能源汽車提供了重要技術(shù)保障；成立了由江淮汽車、安凱客車、國軒高科、合肥新能源汽車研究院等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位組成的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，成為“合肥造”新能源汽車的“技術(shù)基地”。

　　2016年12月5日，“國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”在安凱客車正式揭牌啟動(dòng)。這是我國首個(gè)也是唯一一個(gè)電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成領(lǐng)域的國家工程研究中心，被譽(yù)為新能源客車“最強(qiáng)大腦”。

　　“智庫”云集，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不缺創(chuàng)新動(dòng)力。

　　截至目前，我市共擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大科技成果12個(gè)，國家級(jí)創(chuàng)新型平臺(tái)10個(gè)，省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)14個(gè)，擁有國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)41家，國家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)4家，發(fā)明專利授權(quán)數(shù)532個(gè)。

　　搶抓機(jī)遇、抓好應(yīng)用、持續(xù)創(chuàng)新，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在積蓄前進(jìn)的力量，也必將釋放出更強(qiáng)大的能量。