動力電池前段時間特斯拉被抄的火熱，于是每段時間就會出現(xiàn)類似的高科技電池已經(jīng)電動車的新聞，而且看起來都是高大上，比如說豐田出了什么氫燃料的電動車，還有什么鋁電池的電動車能夠跑多少公里，還有什么只要充一次電能夠跑六百公里的液流電池的電動車，還有關于石墨烯的電池已經(jīng)鋁離子電池，這樣的新聞稿件層出不窮，而這些新聞似乎都在說明同一個問題，我們?nèi)缃竦?a href="http://www.stlsting.com" style="color:#a98326">鋰電池似乎太愚蠢了，似乎已經(jīng)不能夠在使用了，新的能源革命正在來臨或者說早該來了，但是事實的真相真的是如此嗎？現(xiàn)實真的如新聞描述的那般美好嗎？答案是否認的，真相往往和人們想象的不同。

　　首先電動車電池的真相，電池的核心就是動力系統(tǒng)，鋰電池自然是關鍵。電機、電控技術相對比起來其實已經(jīng)很成熟了，電控更是隨著摩爾定律在不斷的進步著，發(fā)展著，而傳統(tǒng)的汽車底盤技術發(fā)展了這么久，其實并沒有所謂的瓶頸之說，惟一的問題就是電池，對于鋰電池來說要符合幾個特性才能滿足電動車的需求才是理想的電池。目前上市的電動車，一般采用的就是兩種電池高速電動車的鋰離子電池和低速電動車的鉛酸電池，就目前的電動車的要求來說，現(xiàn)在的鋰電池其實已經(jīng)滿足了這個需求，而相對的其他流言中很牛的這個電池，那個電池，很遺憾，還沒有能夠量產(chǎn)上路，有幾種有實驗性的公交線路在用。