產氣問題在采用液態(tài)電解液的鋰離子電池中非常常見，通常鋰離子電池產氣主要發(fā)生在兩個階段：首先是化成階段，隨著Li+持續(xù)嵌入到負極之中，負極的電勢逐漸下降，當負極電勢下降到1V左右時，電解液中的溶劑例如EC，以及電解液中的添加劑，如VC、FEC等開始在負極表面發(fā)生還原分解，形成我們所熟知的SEI膜，并產生CO、CO2、C2H4等氣體，因此軟包鋰離子電池在生產過程中都會預留氣室，并在產氣后將氣體排出;第二個產氣較多的階段主要是在鋰離子電池因使用不當而發(fā)生過充時，液態(tài)電解質不僅會在電勢較低時發(fā)生還原分解，在電勢過高時還會在正極表面發(fā)生氧化分解，例如我們之前曾經報道過，法國國立奧爾良大學的Y.Fernandes等人研究顯示在鋰離子電池過充過程中釋放的主要氣體包含CO2(47%)、H2(23%)、C2H4(10%)、CO(4.9%)和C2H5F(4.6%)，在鋰離子電池循環(huán)過程中雖然也伴隨著持續(xù)的產氣，但是相比于這兩個階段產氣量要小的多。

一般我們認為產氣是采用液態(tài)電解液鋰離子電池的“專利”，而采用固態(tài)電解質的鋰離子電池，由于固態(tài)電解質穩(wěn)定性較好，不容易發(fā)生分解，因此一般我們認為全固態(tài)鋰離子電池是不產氣的。但是德國卡爾斯魯厄理工學院的TimoBartsch(第一作者，通訊作者)、Ju?rgenJanek(通訊作者)和TorstenBrezesinski(通訊作者)的研究顯示，采用高Ni層狀正極材料和硫代磷酸鹽固態(tài)電解質體系的全固態(tài)電池在充電電壓超過4.5V后仍然會產生CO2和O2，進一步的研究表明CO2主要來自于正極材料表面的碳酸鹽分解，而O2則主要來自于高鎳正極材料體相的分解。

實驗中TimoBartsch采用NCM622作為正極材料，β-Li3PS4作為電解質，以金屬In和Li4Ti5O12作為負極。我們都知道NCM622材料暴露在空氣中時，會與空氣中水分和CO2發(fā)生反應，在顆粒的表面生成Li2CO3，為了減少顆粒表面碳酸鹽雜質，TimoBartsch將NCM622材料在740℃高溫，氧氣環(huán)境中熱處理2h，采用滴定檢測表明NCM622材料表面的Li2CO3含量從0.09%下降到了0.03%，但是處理后的NCM622材料與β-Li3PS4組成全電池后，在首次充電的過程中會造成固態(tài)電解質的分解，引起循環(huán)過程中極化增加，因此TimoBartsch認為NCM622材料表面適當的Li2CO3對于穩(wěn)定界面還是非常有必要的。因此在后續(xù)的實驗中，采用同位素示蹤方法在NCM622顆粒表面生成了一層含有95%的13C的Li213CO3層(含量約為0.72wt%)，用來追蹤全固態(tài)電池中氣體的來源。

經過同位素標記后的NCM622材料與固態(tài)電解質組成片狀電池，然后在45℃下，2.9-5.0V之間，以C/20的小倍率進行循環(huán)，同時利用質譜儀監(jiān)測氣體的產生。首先TimoBartsch以金屬In作為負極進行測試，在首次充放電的過程中NCM622材料的充電比容量為240mAh/g，放電容量為204mAh/g，首次效率為85%。

通過質譜儀原位檢測發(fā)現(xiàn)上述的全固態(tài)電池在使用中產生的主要氣體為H2、CO2和O2，其中H2只是在通電的瞬間產生了一個非常尖銳的峰，作者認為這主要是因為體系中痕量水分解產生的。而O2則是在每個循環(huán)中都會產生，在首次循環(huán)中當電壓達到4.5V后O2開始釋放，在達到最高截止電壓時，O2的釋放量達到最大，隨后的幾個循環(huán)中O2的產生量明顯下降，作者認為這主要是NCM材料在高SoC下，發(fā)生分解釋放O2造成的。

全固態(tài)鋰離子電池也產氣?

從CO2的釋放來看，在電壓達到4.0V后，就出現(xiàn)了一個小的釋放峰值，隨后在電壓達到4.5V以后開始大量釋放，從質譜圖上能夠看到，釋放的CO2種主要是同位素標記的13CO2，少量的為普通12CO2，這與NCM622顆粒表面生成的Li2CO3成分(95%的Li213CO3，5%的普通Li2CO3)相一致，這表明全固態(tài)電池中的CO2主要來自于NCM622材料顆粒表面的Li2CO3分解，與O2一樣在首次充放電中CO2產生量最大，隨后的兩次循環(huán)中CO2的產生了逐漸減少。

但是作者在這里也注意到了一個細節(jié)，在前三次循環(huán)中中檢測到的CO2氣體總量僅為NCM622顆粒表面Li2CO3總量的7%左右，這可能有兩個原因：首先是在全固態(tài)電池中碳酸鹽的分解速度要慢的多;或者產生的氣體與固態(tài)電解質相互作用，發(fā)生了物理吸附或者化學吸附。但是無論如何，全固態(tài)電池的產氣量相比于液態(tài)電解液鋰離子電池都要小的多，這也是全固態(tài)電解質一個明顯的優(yōu)勢。

TimoBartsch的工作讓我們認識到即便是全固態(tài)電池仍然可能面臨著產氣的問題，對于NCM622材料與β-Li3PS4電解質和金屬In負極組成的全固態(tài)電池體系，在循環(huán)過程中主要產生CO2和O2兩種氣體，其中CO2主要來自NCM622顆粒表面的Li2CO3的分解，O2主要來自于NCM622材料的分解，這表明我們在全固態(tài)電池設計時也要關心產氣問題，避免循環(huán)過程中產生的氣體對于電池性能的影響。