電池是保證電動無人機正常起飛的必要條件.如何才能增加其使用壽命是值得每一位無人機擁有者保思的問越。無人機電池手機電池都是理電池。是設備的動力來源。對安全性能要求都較高。但二者又存在差異，無人機電池較手機電池有一個顯著的特點—放電能力要求高.無人機電池需要大電流放電。以此來滿足無人機在不同環境下的使用要求.例如航拍時，如果遇到一陣強風.那么需要電池人電流放電做出相應的補償，保證無人機的位置，山此看來無人機電池的壽命相對較短。Peter也給鋰電池使用者提了幾點實用性建議：

一、不過放

電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9-3.6V之間.電壓下降不快。可一旦降至3.6V以后.電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以征次都會過放。這樣的電池很短命。策略足.盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環，盡量不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報替就應盡快降落。

二、不過充
1.使用專用的充電器。這個充電器可以是鉀離子或鉀聚合專用充電器.兩者作常接近。部分移動電話的充電器可以用來充銼聚合物電池(特指帶有智能保護板的理聚合物電池)，這不會報壞電池.

2,準確設置電池組的電池單體個數。如使用鈕聚合物電池智能充電器。充電的頭幾分鐘你必須仔細觀察充電器的顯示屏，在上面會顯示電池組的電池個數。如果顯示不清楚，或者提示錯誤的.請先斷開充電器，檢查充電器后再充電。如您使用的充電器沒有顯示屏，請先用電壓檢測a槍六每片電芯的電壓和個數，電壓和個數正常的情況下再進行充電.3.第一次充一個新的鉀電池組，檢查電池組梅個電池單體的電壓，新電池出廠時，單片電芯電壓為:3.8V-3.85V,每片電芯的壓差不超過0.1V，以后母次充放電結束.建議都檢側一下電池電壓是否正常，這樣操作趨非常有必的。一個電壓不平衡的電池組，即使是電池數選擇正確.在充電時仍會有爆裂的風險。

假如電池組內電池單體電壓相差超過0.1伏，建議用0.2C小電流將單體電芯分別充到4.2V使之相等。假如侮次放電之后，且靜置I0分鐘之后.電池單體的電壓差均超過0.1伏.則表示你的電池已經出現故障，應當更換。

4,無人照看時請不要充電

5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。充電時.請注意充電的桌而或平臺是否可物品，如:紙張、塑料、地毯、乙烯、皮革、木材，汽油等請勿直接放在負載、汽車中充電。

6、一般沒有廠家的特別說明，充電電流不要超過lc。現在支持大電流放電的電池也支持招過lc的電流充電。但這將影響電池的壽命.不如買3個電池交替充電.這樣比買一個電池而不得不快充更劃算。

三、不滿電保存

充滿電的電池，不能滿電保存留過24小時，如果超過一個星期不放電.有些電池就f接鼓包，有些電池可能暫時不會有反應，但在經過幾次滿電保存后或者大電流充放電后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務后再充電，電池使用后如在24小時沒有飛行任務.請將單片電壓充至3.80-3.90V保存。再有充滿電后因各種原因沒有使用的情況，需要在充滿后of小時內把電池放電到3.80`3.90V保存。如在三個月內沒有使用電池，請將電池充放電一次后繼續保存(注意保存電壓為3.8V-3.9V)，這樣可延長電池壽命。電池應放置在陰涼的環境下貯存.長期存放電池時.最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內，建議環境溫度為10250C，且千燥、無腐蝕性氣體。

四、不損壞包裝

電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的乘要結構，鉀聚電池的鋁順膜破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，需要在設備上固定好電池.因為設備有可能在執行任務時.出現飛行大動作、或者摔機、或其他不可預料的掩擊時，電池有可能被甩出導致電池外皮破損.從而導致嫌燒等現象。

五、不短路

這種情況往往發生在電池焊線維護和運輸過程‘l，。短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。當發現使用過一段時間后電池出現斷線的過程中.鼓好的辦法是，每個電池郁單獨套上自封袋并R于防爆箱內，防止運愉過程中因順簸和碰掩導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路。

六、不低溫

這個原則，很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區常會有低溫天氣出現.此時電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應將報普電壓開高(比如單片報替電壓調至3.8V).因為在低溫環境下壓降會非常快，報警一響立即降落。再有，要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環境中.比如說房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池.并執行飛行任務。在低溫飛行時盡最將時間縮短到常溫狀態的一半，以保證安全飛行。

Peter還補充說道.大家在購買無人機電池時不要盲目選擇.要考慮品牌、市場熱度、評測性能等因素.