首先感謝這位網友對一問易答的肯定，為了表示感謝，小編決定今天換種行（dou）文（bi）風格。我們知道，電動車在國內發展已經有二十多年了，其節能環保、方便快捷等優點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池是現如今一個不錯的解決方案，有很大的可能性重現電動車的雄風。

　　隨著電動能源車電池技術的更新迭代，鋰電池的發展大有要從紅花雙棍上升為社團老大的趨勢。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。

　　今日天氣不錯，就由老衲（一不小心說漏了）帶諸位看官了解一下電池社團里面的紅花雙棍（鋰電池）與社團老大（鉛酸電池）的看家功夫吧，近日江山陰雨連綿，諸位考試的上班的等成績的別忘了回家去收衣服。

　　1：金鐘罩鐵布衫（硬?。┿U酸老大一直本著他強任他強，清風撫山崗。他橫任他橫，明月照大江為原則。鉛酸電池好養活，任你摔摔打打，稍微修補一下，便可繼續使用。

　　2：白菜價（便宜?。┿U老大之所以能夠縱橫電池社團多年并坐上老大的位置全是因為這個原因！便宜，除了便宜還是便宜。

　　3：回爐重鑄（可回收逆修復）鉛酸電池自帶可回收利用技能，在用壞之后可以去電動車店里以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對使用者是個不小的福利。

　　既然講到絕學了，那也看看鉛酸電池的缺點吧：體積重量大，電池容量有限，壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。

　　1：祖傳輕功（重量輕，體型小）從小就輕功小成的鋰電池與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車續航能力增加大概10%左右。

　　2：養生耐用（壽命提高）鋰電池深得養生之道，鋰電池平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過500次，電池使用無記憶，抗震性強。

　　3：祖傳氣功吐納法（耐過充，耐充放電性能好）鋰電池從小就打通奇經八脈，使其在正常溫度下，鋰電池可以連續充電48小時不會出現電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進行快速充放電。鋰電池的制作成本高，制作設備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右。其三倍的價格帶來的性價比并不高，頗給人華而不實的感覺，并且鋰電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個地方埋了，過個幾千年，后人挖出來便是古董了。

　　最重要的問題便是鋰電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費者在不知情的情況下被奸商所騙導致購買劣質鋰電池，在電動車這種密封條件不是太好，容易潮濕導致接觸不良等原因引發可能存在的安全隱患。不過現在鋰電池的技術性能也在不斷提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隱患也可能只是小編無謂之憂，或許過不許久便是鋰電池的天下也說不定呢。

　　你指聚合物電池的全稱是聚合物鋰電池。它是鋰電池的一種。從電芯上說，鋰電池分為第一代鋼殼鋰電池、第二代鋁殼鋰電池、第三代聚合物鋰電池。由于聚合物電池是用鋁復合膜封裝的，膜只有0.3m的厚度，內部可裝反應材料的空間最大、鋁復合膜比鋼殼鋁殼輕許多、鋁復合膜可拉升，有效的減緩了電池不良反應時才生的氣壓，避免了爆炸的可能。聚合物鋰電池是鋰電池中容量最高、重量最輕、安全性最好的電池。

　　鋰電池能量密度是按質量比能量（wh/kg）來計量的，理論上說聚合物鋰電池是重的好，重的容量會大一些，但有些廠家片面追求高容量而加大鈷酸鋰含量，這會帶來安全隱患，要有合理的限度才行。所以，見仁見智。

　　首先要比較鋰電池的容量，一般是容量越大就越重；

　　如果容量相同，則重量越輕的越好，說明鋰電池的能量密度大。

　　“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

　　鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

　　鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算器，數碼相機、手表中。

　　為了開發出性能更優異的品種，人們對各種材料進行了研究，從而制造出前所未有的產品。

　　1992年Sony成功開發鋰離子電池。它的實用化，使人們的移動電話、筆記本、計算器等攜帶型電子設備的重量和體積大大減小。

　　碳負極材料

　　已經實際用于鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。

　　錫基負極材料

　　錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基復合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。沒有商業化產品。

　　氮化物

　　也沒有商業化產品。

　　合金類

　　包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金，也沒有商業化產品。

　　納米級

　　納米碳管、納米合金材料。

　　納米氧化物

　　目前根據2009年鋰電池新能源行業的市場發展最新動向，諸多公司已經開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數。