鋰電池現(xiàn)在的應用已十分普及，如何能節(jié)約成本，讓“死去”的鋰電池復生，我來和大家交流一下經(jīng)驗

　　鋰電池的假死一般分三種情況

　　第一，電池根本充不進電，充電器、用電器均無法識別，電極沒有電壓。

　　第二．能充電，充電器、用電器也能識別，但僅能堅持幾分鐘，電量迅速耗盡。

　　第三，能充電，而且容量還比較充足，但是大電流放電電壓下降明顯（具體表現(xiàn)比如：用相機的拍攝模式只能堅持幾分鐘，而用回看模式則能堅持很久）

　　電池看起來是“死”了，但也有很大概率能救活。我總結出來的方法是：用等于電池設計電壓的直流電對電池充電。

　　這種“死”去的電池，用原裝充電器是充不進電的（根本沒電流通過），但是用等于電池設計電壓的直流電對電池充電就會發(fā)現(xiàn)有比較大的電流，而且這個充電電流會慢慢減少，數(shù)分鐘后接近0，這是一個好消息：電池電壓正在恢復到設計水平。

　　這時候停止充電，再用萬用表測量電池兩極，是不是有正常電壓了

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　　然后，就可以使用原裝充電器對其充電。

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　　用這種方法，我修復了不少電池，而且，很多都能恢復到設計容量一半左右的水平

　　為了徹底激活電池，還需要徹底充、放電幾次。放電電路用電阻和發(fā)光二極管組成，能通過發(fā)光二極管估測放電的狀態(tài)。

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　　就我的經(jīng)驗來講，這種方法對于第一種電池，很有效。而后面兩種情況的電池，則很難修復，在網(wǎng)上找的資料，也很少有明顯效果的。尤其是第三種“能充電，而且容量也比較充足，但是大電流放電電壓下降明顯（具體表現(xiàn)比如：用相機的拍攝模式只能堅持幾分鐘，而用回看模式則能堅持很久）”這種電池，丟棄的話實在可惜。

　　直接用電壓表測量，如果18650電池兩端電壓低于2.7V或者沒有電壓。表示此電池或者電池組有損壞。正常電壓3.0V~4.2V（一般3.0V電池會電壓截止，4.2V電池電壓會滿電飽和，個別種類也有4.35V）

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　　電池電壓低于2.7V，可以用充電器（4.2V）對電池充電，十分鐘后，如果電池電壓有回升，可以繼續(xù)充電至充電器提示充滿，再看充滿電壓。

　　如果滿電電壓4.2V則表明，電池正常，應該是上一次使用耗電過多，電池截止了。

　　如果滿電電壓低于4.2V很多，表示電池有損壞。如果是使用很久的電池，可以判定此電池壽命到了，容量基本耗盡。應該更換。基本是沒有辦法修復的。畢竟鋰電池是有壽命的，不是無限的。

　　電動車已進入千家萬戶。因各種原因導致電動車用不到一年，電池的性能下降，電動車出現(xiàn)里程跑不遠現(xiàn)象，更換電動車電池價格昂貴，廣大電動車用戶為此而煩惱。小銅匠在此教你不花一分錢修復電動車電池，容量恢復到90%以上的密決。此方法簡單，人人會操作。

　　用電動車電池充電器修復電池：

　　電動車充電器充電的電壓、電流與電動車電池的型號、規(guī)格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復電池組，要用功率大一號的電動車充電器才可以。例：1、電動車電池組規(guī)格是48v20AH，可以用60V20AH電池充電器充電修復；2、48v12AH電池組，可以用48v20AH電池充電器充電修復。

　　修復原理：電池性能下降主要原因是電池發(fā)生了硫化，電池廠家的售后維護電池，市場上的各類電池修復儀、修復器都是用大功率的充電設備，采用“大電流，高壓”除硫化，修復電池。所以功率大一號的普通充電器給電池充電具有除硫修復的功能。

　　其他方法：

　　用干洗店的燙氣水修復電池

　　廣大電動車用戶都意識到電動車路程跑不遠，需要添加蒸餾水來保養(yǎng)修復電池。但市場上所賣的純凈水和各類補充液、修復液對電池有短暫作用，而后加速電池性能下降，提前報廢。因為，這些液體中含有金屬離子和雜質會腐蝕電池極板，引起電池自放電和活性物質脫落，造成電池永久報廢。