據(jù)美國汽車雜志消息，繼推出Mirai氫燃料動力電池轎車后，豐田試圖將燃料動力電池技術(shù)推廣到重型卡車中。為測試該技術(shù)在卡車的運用，豐田將ProjectPortal燃料動力電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運輸貨物。

目前，豐田Class8概念卡車已完成逾4000英里的載貨里程。從十月二十三日起，該卡車將執(zhí)行新的載貨任務(wù)，每天行駛近200英里。隨著可行性研究不斷開展，豐田將提高燃料動力電池卡車的運輸里程。

ProjectPortal卡車搭載12千瓦時的小型電池及Mirai中的燃料動力電池組，功率達到670馬力，峰值扭矩為1325磅英尺，續(xù)航里程逾200英里。豐田預(yù)計其載重能力為8萬鎊。更重要的是其排放物僅有水。

目前，重型卡車給洛杉磯和長灘港口附近地區(qū)帶來了大量污染，因此豐田希望打造零排放卡車。此外，其他公司也正努力將電動汽車技術(shù)運用到卡車中。康明斯已推出半自動電動卡車，而特斯拉也將在下個月推出類似卡車。