白宮于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布，美國能源部(DOE)將從《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》中獲得28億美元的撥款，以此來支持其國內(nèi)電池制造和礦出現(xiàn)產(chǎn)。拜登政府也正在發(fā)起一項(xiàng)新的政府范圍內(nèi)的倡議以加強(qiáng)供應(yīng)鏈來支持電動(dòng)汽車(EV)制造。

這是拜登總統(tǒng)支持從污染性氣體動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向無排放EV的最新舉措，目標(biāo)是使2030年銷售的所有新車中有50%為EV。在此之際，汽車制造商、礦業(yè)官員和環(huán)保人士對(duì)美國為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展所需的關(guān)鍵礦物供應(yīng)發(fā)出了警告。

據(jù)悉，DOE的撥款將用于12個(gè)州的20個(gè)制造和加工公司的項(xiàng)目。根據(jù)白宮的說法，這些項(xiàng)目將支持生產(chǎn)足夠的鋰、石墨和鎳以供應(yīng)每年數(shù)百萬的新電動(dòng)汽車電池。

此外，這筆資金將用于資助美國第一個(gè)大規(guī)模、商業(yè)化的鋰電解質(zhì)鹽生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)。美DOE還將為一個(gè)電極粘合劑設(shè)施供應(yīng)資金，另外還將創(chuàng)建第一個(gè)商業(yè)規(guī)模的國內(nèi)氧化硅生產(chǎn)設(shè)施從而為每年約60萬個(gè)電動(dòng)汽車電池供應(yīng)陽極材料。最后，DOE將資助安裝美國第一個(gè)磷酸鐵鋰陰極設(shè)施。

白宮還在發(fā)起一項(xiàng)被稱為美國電池材料倡議(AmericanBatteryMaterialInitiative)的努力以此來動(dòng)員整個(gè)政府確保用于電力、電氣和EV的關(guān)鍵礦物的可靠和可持續(xù)供應(yīng)。

這項(xiàng)新的努力將對(duì)支持美國的EV生產(chǎn)至關(guān)重要，因?yàn)槊绹碾妱?dòng)汽車生產(chǎn)仍處于非常早期的發(fā)展階段。民主黨的新稅收和氣候法案《減少通貨膨脹法》將在未來十年內(nèi)投入近4000億美元用于清潔能源倡議，包括EV稅收抵免和為在美國制造清潔汽車的公司供應(yīng)融資。加利福尼亞州表示，它將從2035年開始禁止銷售新的汽油動(dòng)力汽車，預(yù)計(jì)其他十幾個(gè)州也將效仿這一舉措。

但唯一有資格獲得7500美元信貸的EV是在北美制造的，使用的電池則是在美國或其貿(mào)易伙伴的地下挖掘出來的礦物。這些要求在很大程度上被許多觀察家認(rèn)為是幾乎無法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)槠囆袠I(yè)嚴(yán)重依賴來自我國的電池材料和部件。

汽車行業(yè)一直在為美國國內(nèi)的不足情況敲響警鐘。代表美國幾乎所有傳統(tǒng)汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(AllianceforAutomotiveInnovation)在回應(yīng)內(nèi)政部的評(píng)論請(qǐng)求時(shí)寫道：美國沒有大量的電動(dòng)汽車電池材料的加工能力，并且依賴其他國家的精煉原材料，這使得美國市場(chǎng)面對(duì)著被美國控制之外的供應(yīng)鏈影響的風(fēng)險(xiǎn)。