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新能源汽車急速上升,CATL、天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)海外鋰礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)白熱化

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年02月28日  

國(guó)內(nèi)鋰業(yè)雙雄天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)公布前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。天齊鋰業(yè)表示,前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為4.2億元-6.2億元,同比上升138.07%-156.2%。其中第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為3.4億元-5.1億元,同比上升183.60%-225.40%。


天齊鋰業(yè)表示,三季度業(yè)績(jī)上升是受益于全球新能源汽車景氣度提升,鋰電池廠商加速產(chǎn)量擴(kuò)張,下游正極材料訂單回暖,報(bào)告期內(nèi),公司重要鋰化合物產(chǎn)品銷量和銷售均價(jià)均較上年同期上升。


同時(shí),公司公司對(duì)聯(lián)營(yíng)公司SociedadQuímicayMineradeChileS.A.(以下簡(jiǎn)稱"SQM")確認(rèn)的投資收益較上年同期大幅上升。


贛鋒鋰業(yè)前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,表示前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為20.83億元-25.73億元,同比上升530.14%-678.41%。第三季度歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為9.15億元–10.92億元,同比上升425.98%-527.59%。


贛鋒鋰業(yè)表示業(yè)績(jī)上升的重要原因是公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比上升,且產(chǎn)品的銷售均價(jià)同比上漲,導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)性凈利潤(rùn)同比上升。


海外鋰礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)白熱化


國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭也在加快布局海外鋰礦資源。


十月十一日,紫金礦業(yè)正式公布通告,公司將通過(guò)在加拿大注冊(cè)成立的全資子公司,以每股6.5加元的價(jià)格,以現(xiàn)金方式收購(gòu)新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股,交易金額約為9.6億加元(約合人民幣49.39億元)。


通告披露,新鋰公司核心資產(chǎn)為位于阿根廷西北部卡塔馬卡省(Catamarca)的TresQuebradasSalar(簡(jiǎn)稱"3Q")鋰鹽湖項(xiàng)目,該項(xiàng)目資源量大、品位高、雜質(zhì)低,開(kāi)發(fā)條件好,具有較大的擴(kuò)產(chǎn)潛力。新鋰公司通過(guò)在阿根廷設(shè)立的全資子公司LiexS.A.全資持有3Q項(xiàng)目。


3Q項(xiàng)目擁有13個(gè)采礦權(quán),礦權(quán)面積總計(jì)為353平方公里,覆蓋整個(gè)鹽湖表面和鹵水湖。其中的10個(gè)持續(xù)采礦權(quán)組成了一個(gè)"礦權(quán)組",構(gòu)成采礦活動(dòng)核心區(qū),面積為267平方公里。


鋰電池龍頭公司CATL也同樣的在收購(gòu)海外鋰礦資產(chǎn)。


九月二十九日,加拿大鋰礦公司MillennialLithium公布通告稱,和CATL簽署了最終協(xié)議,CATL將以每股3.85加元,總計(jì)3.77億加元的價(jià)格MillennialLithium全部股份。MillennialLithium在阿根廷也擁有超過(guò)1萬(wàn)公頃的鹽湖。


不過(guò)此前贛鋒鋰業(yè)和今年七月和MillennialLithium簽署了要約收購(gòu)協(xié)議,同意子公司贛鋒國(guó)際有限公司(以下簡(jiǎn)稱"贛鋒國(guó)際")或其全資子公司以自有資金對(duì)加拿大MillennialLithiumCorp進(jìn)行要約收購(gòu),交易金額不超過(guò)3.53億加元。


隨后贛鋒鋰業(yè)表示,因Millennial收到了要約競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的"更優(yōu)報(bào)價(jià)"Millennial已單方終止和贛鋒國(guó)際的要約收購(gòu)合作協(xié)議。


雖然贛鋒鋰業(yè)沒(méi)有如愿入主Millennia,不過(guò)贛鋒鋰業(yè)也早就開(kāi)始布局海外鋰礦資產(chǎn)。


從2015年開(kāi)始,贛鋒鋰業(yè)收購(gòu)的海外鋰礦資產(chǎn)包括澳大利亞ReedIndustrialMineralsPtyLtd,加拿大的LithiumAmericasCorp,阿根廷的MineraExar以及在英國(guó)上市的BacanoraLithiumPlc,其旗下的重要資產(chǎn)為位于墨西哥的鋰黏土Sonora項(xiàng)目。


天齊鋰業(yè)則是收購(gòu)了SQM,為了收購(gòu)這家公司,天齊鋰業(yè)背負(fù)了沉重的,去年年底的引入戰(zhàn)略投資者以及今年的業(yè)績(jī)恢復(fù)也讓天齊鋰業(yè)步入了正軌。


新能源汽車急速上升


鋰礦資源的和鋰業(yè)公司的火熱,得益于近年來(lái)新能源汽車的高度景氣和發(fā)展。其中我國(guó)的新能源汽車增速尤為明顯。


2011年,正是新能源汽車逐漸崛起的一年,根據(jù)EVsales的數(shù)據(jù)顯示,在2010-2020年這十年里,電動(dòng)汽車呈爆炸式上升。


新能源汽車從2011年開(kāi)始嶄露頭角,其中插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-inhybridelectricvehicle,簡(jiǎn)稱PHEV)、純電動(dòng)汽車(BatteryElectricVehicle,BEV)在2020年全球銷售量達(dá)到了324萬(wàn)輛,其中按地區(qū)來(lái)算,我國(guó)占比最大,達(dá)到了133.7萬(wàn)輛,占全球新能源汽車市場(chǎng)的41.27%。


我國(guó)新能源汽車也從2013年開(kāi)始飛速上升。根據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,2013年我國(guó)新能源汽車僅僅為1.8萬(wàn)輛,而2020年已經(jīng)到了136.7萬(wàn)輛,在7年的時(shí)間里上升了749%。


而中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求仍在繼續(xù)恢復(fù),我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆nA(yù)計(jì)2021年我國(guó)汽車銷量將達(dá)到2600萬(wàn)輛,其中新能源汽車銷量將達(dá)到180萬(wàn)輛。


而借著新能源汽車的浪潮,全球領(lǐng)先的鋰電池供應(yīng)商CATL業(yè)績(jī)和市值瘋漲,2018年至2020年,CATL實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入別為296.1億元、457.9億元、503.2億元;同期實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為33.87億元、45.6億元、55.83億元。今年五月三十一日,CATL市值成功突破萬(wàn)億,成為了創(chuàng)業(yè)板第一家市值突破萬(wàn)億的公司。


根據(jù)EVSales官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,全球新能源汽車銷量達(dá)到了265萬(wàn)輛,同比上升達(dá)到了168%。新能源汽車占據(jù)全球汽車市場(chǎng)份額由3%上升到了6.3%。其中上半年我國(guó)的新能源汽車增速最大,達(dá)到了197%。


同時(shí)EVsales預(yù)測(cè),2030年,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將占到整個(gè)小汽車份額的27%。而今年上半年新能源汽車占全球汽車比例僅僅為6.3%。新能源汽車有著十分廣闊的前景。


多家巨頭公司進(jìn)軍造車


今年三月二日胡潤(rùn)研究院公布《2021胡潤(rùn)全球富豪榜》上,馬斯克首次成為世界首富。而馬斯克和TSLA的成功以及新能源汽車的廣闊前景,也讓多家公司開(kāi)始布局造車。


說(shuō)起跨界造車,今年最引人矚目的莫過(guò)于科技巨頭蘋(píng)果了。


去年十二月,據(jù)傳蘋(píng)果正在美國(guó)設(shè)立汽車組裝廠,并開(kāi)始和全球汽車電子供應(yīng)商展開(kāi)初步合作洽談,預(yù)計(jì)2024-2025年,"AppleCar"就會(huì)正式亮相。后面又屢屢爆出蘋(píng)果或?qū)⒑同F(xiàn)代汽車合作。目前雙方正處在談判階段,雙方希望共同研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車。


除現(xiàn)代之外,又傳蘋(píng)果將向起亞汽車投資4萬(wàn)億韓元(約36億美元),和該韓國(guó)汽車制造商合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車。


國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在布局造車,在三月二日,吉利汽車和百度組建的合資公司已注冊(cè)成立,新公司名為集度汽車有限公司(下文簡(jiǎn)稱"集度汽車")。


小米也正是在今年三月三十日)官宣造車,小米集團(tuán)公布通告稱,小米正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。同時(shí)小米將成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域首期投資為100億人民幣,預(yù)計(jì)未來(lái)10年將投資100億美金。和此同時(shí),雷軍將親自擔(dān)任智能電動(dòng)汽車的CEO。


后記


那么關(guān)于動(dòng)力鋰電池巨頭CATL,造車是否可行?


CATL年報(bào)顯示,公司是一家鋰電池供應(yīng)商,專注于新能源汽車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為全球新能源應(yīng)用供應(yīng)一流解決方法。CATL稱,公司在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可持續(xù)研發(fā)能力,形成了全面、完善的生產(chǎn)服務(wù)體系,并通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)鋰電池作為優(yōu)質(zhì)能源儲(chǔ)存載體的廣泛應(yīng)用。


關(guān)于其它跨界公司造車來(lái)看,CATL有著天然的優(yōu)勢(shì),那就是其電動(dòng)汽車核心的技術(shù)-動(dòng)力鋰電池。


隨著新能源汽車的急速上升以及前景的廣闊,關(guān)于現(xiàn)如今世界上各國(guó)政府來(lái)講,環(huán)境問(wèn)題還會(huì)是接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)最要最迫切解決的問(wèn)題,因此政策上對(duì)新能源汽車也是極大的利好。


或許CATL將成為我國(guó)的TSLA?資本邦


相關(guān)產(chǎn)品

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