鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2012年07月17日
山東淄博20輛電動出租車上路,節能減排換電快
自國家大力推進新能源汽車發展以來,山東地區一直處于新能源汽車全國推廣領先行列。日前,山東淄博市再次推出20輛電動出租車上路試運行。據悉,這批電動車不僅實現更加節能減排,而且更換動力電池也更便捷,只需要10分鐘。
近年來,淄博市積極響應國家推廣新能源汽車的號召,開始逐步推動電動公交以及出租車代替傳統燃油車,并力爭到2016年將淄博打造成為公共交通零排放城市。據統計,每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸。而20輛純電動出租車的上路,將有助淄博市每年減少620噸二氧化碳排放量。
充電費時一直是電動車推廣方面的重要阻礙因素。此次,淄博的20輛電動出租車采用換電的辦法,在10分鐘內就可以完成換電工作。據了解,電動出租車司機楊師傅昨日一天運行了300公里左右,需更換電池兩次。據楊師傅介紹,在公司會有專門的工作人員幫助司機把電池組整體拆卸下來,然后換上一組充滿電的電池組,用時在10分鐘左右。
據悉,此次上路的20輛電動出租車將試運行一年,主要在淄博中心城區及周邊區縣運營。淄博電動出租車收費標準與燃油燃氣出租車相同。在昨天一天的試運營中,各車輛均運營平穩,而眾多乘客也對新上路的電動出租車表示了認同和支持。與燃油車相比,其唯一的劣勢是電動車續航里程200公里能量的鋰電池組的造價高達10萬元。
近年來,淄博市積極響應國家推廣新能源汽車的號召,開始逐步推動電動公交以及出租車代替傳統燃油車,并力爭到2016年將淄博打造成為公共交通零排放城市。據統計,每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸。而20輛純電動出租車的上路,將有助淄博市每年減少620噸二氧化碳排放量。
充電費時一直是電動車推廣方面的重要阻礙因素。此次,淄博的20輛電動出租車采用換電的辦法,在10分鐘內就可以完成換電工作。據了解,電動出租車司機楊師傅昨日一天運行了300公里左右,需更換電池兩次。據楊師傅介紹,在公司會有專門的工作人員幫助司機把電池組整體拆卸下來,然后換上一組充滿電的電池組,用時在10分鐘左右。
據悉,此次上路的20輛電動出租車將試運行一年,主要在淄博中心城區及周邊區縣運營。淄博電動出租車收費標準與燃油燃氣出租車相同。在昨天一天的試運營中,各車輛均運營平穩,而眾多乘客也對新上路的電動出租車表示了認同和支持。與燃油車相比,其唯一的劣勢是電動車續航里程200公里能量的鋰電池組的造價高達10萬元。