鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2012年11月21日
日產公司在東京首次展出其升級后的聆風電動車
由于裝載了鋰電池的舊版日產聆風純電動車銷售情況并不是很理想,日產公司對該款鋰電池電動車進行了升級換代。升級后的電動車在性能及價格上均有較大的改善。近日,新版聆風電動車首次亮相日本東京。
據了解,此次日產公司主要針對消費者對舊版日產聆風電動車續航里程和價格的不滿進行改進。日產公司通過改進技術和成本控制,新車價格將比舊款下調了約13%,而續航里程也提升了14%左右。此外,由于新車采用了輕量化的鋰離子電池,整車重量也減輕了80千克。
根據日產官方公布的數據,舊版日產聆風電動車一次續航里程為200公里,升級后的日產聆風一次續航達到了228公里,增加了14%左右。在價格上,舊版在日本的售價是380萬日元,而新車將下調為330萬日元。除去日本的相關購車補貼后,僅需260萬日元左右。
不過此前舊版日產聆風在美國眾多地區曾被曝動力電池老化過快及高溫時掉電嚴重等問題。目前,聆風公司已經對該問題進行了調查,但是還沒有發布相關調查結果。其升級版的日產聆風電動車中不知是否還存在類似問題。但是單從價格和續航來看,與舊版相比,升級版本日產聆風無疑更加吸引人。
日產公司表示,其原計劃今年將在全球出售共40000輛日產聆風。但是由于純電動車市場遲遲無法打開,該目標目前看來難以實現。今年上半年日產聆風的銷售總量僅為11720輛。但是升級版本聆風的推出可能會助其推高下半年的銷售量。
據了解,此次日產公司主要針對消費者對舊版日產聆風電動車續航里程和價格的不滿進行改進。日產公司通過改進技術和成本控制,新車價格將比舊款下調了約13%,而續航里程也提升了14%左右。此外,由于新車采用了輕量化的鋰離子電池,整車重量也減輕了80千克。
根據日產官方公布的數據,舊版日產聆風電動車一次續航里程為200公里,升級后的日產聆風一次續航達到了228公里,增加了14%左右。在價格上,舊版在日本的售價是380萬日元,而新車將下調為330萬日元。除去日本的相關購車補貼后,僅需260萬日元左右。
不過此前舊版日產聆風在美國眾多地區曾被曝動力電池老化過快及高溫時掉電嚴重等問題。目前,聆風公司已經對該問題進行了調查,但是還沒有發布相關調查結果。其升級版的日產聆風電動車中不知是否還存在類似問題。但是單從價格和續航來看,與舊版相比,升級版本日產聆風無疑更加吸引人。
日產公司表示,其原計劃今年將在全球出售共40000輛日產聆風。但是由于純電動車市場遲遲無法打開,該目標目前看來難以實現。今年上半年日產聆風的銷售總量僅為11720輛。但是升級版本聆風的推出可能會助其推高下半年的銷售量。