據悉，新車的氫燃料電池不僅擁有更低的成本，并且僅靠一個氣罐即可實現1987公里的續航里程，該車有可能與現有的電動汽車一起出售。

近日，蜂巢能源全資子公司藤青青再生資源（上饒）有限公司與零跑汽車簽訂了《動力電池綜合循環利用合作框架協議》，雙方圍繞鋰離子電池回收、梯次利用、資源再生及材料代加工等領域進行深度合作。

日前，愛馳汽車與天奇股份、萬高（上海）汽車科技有限公司簽署《合作框架協議》，未來將探索建立動力電池回收利用體系。

11月14日，貴州省錳系新型功能材料協同創新中心、為方能源鈉離子電池材料生產基地投產儀式在碧江區舉行。

我國燃料電池，技術、核心材料、供應鏈管理水平持續提升，成本進一步下降。

伴隨新一代動力電池研發取得進展，新能源車產業鏈或將面臨一場新的變革。

11月13日晚，美利云發布公告稱，公司擬以造紙業務相關資產及作為置出資產，與天津力神持有的天津聚元100%股權和蘇州力神100%股權的等值部分進行置換，置出資產將由天津力神或其指定的第三方承接。本次交易完成后，上市公司將直接持有天津聚元100%股權和蘇

11月28日,西藏礦業(000762.SZ)公告稱，公司于2022年7月26日披露了《關于控股子公司西藏日喀則扎布耶鋰業高科技有限公司簽訂重大合同的進展公告》確定關聯方寶武清能為西藏扎布耶鹽湖綠色綜合開發利用萬噸電池級碳酸鋰供能項目(BOO)中標單位。控股子公司西藏日

近日，美國馬里蘭大學的科學家以蟹殼為主要材料制造了一種具有生物可降解電解質的鋅電池。該新型電池含有一種由殼聚糖制成的凝膠電解質，可以大儲量儲存風能和太陽能產生的電能。

各方就共同加強全釩液流儲能產業前沿關鍵技術應用，推動全釩液流電池儲能應用的推廣和商業模式創新，實現全釩液流電池儲能技術創新發展的目的，達成戰略合作意向。

6GWh儲能鋰電池電芯生產基地項目總投資共計30億元，分三期投資建設儲能鋰電池電芯生產基地，達產后可實現年產值約50億元。

近日，眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，電池技術比寧德時代更加先進。

10月20日晚，億緯鋰能發布公告稱，公司孫公司億緯鋰能馬來西亞有限公司擬以自有及自籌資金，投資圓柱鋰電池制造項目，投資金額不超過42230萬美元（約合30.61億元人民幣）。

現代汽車氫燃料電池車NEXO中國版已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計劃于今年內正式引入中國。

10月20日，國軒高科發布公告，旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司成功中標新源智儲2022年度儲能設備第二次框架招標項目——儲能電池預制艙2，訂單規模為300MWh-600MWh。

投資者需要看到好看的數字背后是廣泛使用這種技術的危險性。

大中礦業10月19日午間公告，公司擬與湖南省郴州市臨武縣政府簽署《合作備忘錄》，擬在臨武縣投資建設含鋰多金屬露天礦采?⑻妓犸暗緋叵钅浚ぜ譜芡蹲?60億元。

10月17日，負極材料龍頭企業杉杉股份公布2022年度非公開發行股票預案，公司此次非公開發行股票募集資金總額不超過60億元（含本數），扣除發行費用后，募集資金凈額擬42億元投資于云南杉杉新材料有限公司年產30萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目（第一期）

外媒最新的報道顯示，特斯拉得克薩斯超級工廠電池產能將加速提升，提升的速度將快于他們的計劃。

9月23日，由蜂巢能源100%控股的藤青青再生資源(上饒)有限公司和中偉新材料股份有限公司控股子公司貴州中偉資源循環產業發展有限公司合資成立的常青藤再生資源(上饒)有限公司在江西上饒正式啟動，標志著蜂巢能源官宣進入電池回收領域。至此，寧德時代、中創新