8月31日晚間祥鑫科技披露，公司于2022年4月至8月收到動力電池相關客戶的10個項目定點意向書，確認公司為多款新能源汽車動力電池箱體產品的供應商，預計項目生命周期為3—7年，預計項目交易金額為人民幣50—60億元，項目終端客戶包括中國自主汽車品牌、合資品

本次訪談對象是太藍研究院電芯研發中心負責人，我們與其探討了動力電池的兩大主力類型、半固態電池產品市場意義、動力電池及儲能方向的發展前景，時下熱議的上游材料價格問題、新能源汽車動力電池安全性等內容。

7月28日，安徽省阜陽市委書記孫正東，市委副書記、市長劉玉杰等市領導在阜陽經開區，觀摩新落成的中科海鈉·阜陽全球首條GWh鈉離子電池生產線。

天齊鋰業擬使用不超過1.5億港幣，在香港H股二級市場購買四川能投發展約7750萬股股份。

8月28日，貴州磷化集團6萬噸磷酸鐵、10萬噸磷酸鐵鋰、2萬噸電池回收項目集中開工儀式在息烽縣小寨壩鎮化工園區舉行。

能源部（DOE）的研究人員已經取得了重大突破，他們認為這或許是鈉離子電池可以成為鋰離子電池可行替代品的解決方案。

根據國際市場研究機構Markets and Markets日前發布的報告，全球磷酸鐵鋰電池市場規模預計將從2022年的130億美元增長到2027年的246億美元，期間復合年增長率為13.7%。

當制造商尋求超越鋰離子電池的技術時，它們面臨一個巨大的挑戰：沒有衡量性能的標準。

LG新能源今年第二季度實現凈利潤899億韓元，同比下降85.7%；實現營業利潤1956億韓元，同比下降73%。該公司表示，利潤下滑的原因為全球供應鏈持續中斷。

豐田汽車北美公司(Toyota Motor North America)正在科羅拉多州阿瓦達(Arvada)的國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)園區安裝一種氫燃料電池發電機。

據媒體報道，宜春弗迪電池有限公司在近日正式成立，法定代表人為何龍，注冊資本1000萬元人民幣。

最新消息，特斯拉聯合創始人斯特勞貝爾（J.B． Straubel）創建的電池回收公司，計劃斥資35億美元在內華達州雷諾市外建造這座工廠。

買車20多萬元，換電池組要40多萬，極星2近日被曝出一條高價換電的消息引發了一波輿論關注。

2022年上半年，公司實現營業收入2.75億元，同比增長253.39%；歸屬于上市公司股東凈利潤8777.23萬元，同比增長278.86%。

海外家庭磷酸鐵鋰電池儲能市場處于快速增長階段。在海外儲能市場，尤其以歐美發達國家為代表的海外磷酸鐵鋰電池儲能市場在近幾年得到了蓬勃發展。

汽車制造商與鋰電池生產廠家攜手推動電動車市場發展。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經濟衰退嚴重沖擊汽車行業，汽車銷量出現大幅下滑，但電動汽車銷量的跌幅。

風電場的構成,風力發電用鋰電池儲能的優勢。風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。中國新能源戰略開始把大力發展風力發電設為重點，這也推動了風力發電。

圓柱鋰電池頭部公司紛紛發力小動力電池市場。伴隨中國新能源汽車市場的高速發展，動力電池作為新能源汽車最為關鍵的核心組件，其市場需求及行業空間也在持續提升。

鋰電池一躍成為投資新風口，鋰電池廠家不容錯過。新能源汽車的飛速發展給鋰電產業的發展帶來了前所未有的機遇，在這樣的機遇下，鋰電企業取得了突飛猛進的發展。

便攜式電子產品皆以電池作為電源。隨著便攜式產品的迅速發展，各種電池的用量大增，并且開發出許多新型電池。除大家較熟悉的堿性電池、可充電的鎳鎘電池、鎳氫電池外，還有